在国内同行业，长城汽车创出了两个奇迹：长城轿卡已连续六年实现了销量第一，成为名副其实的第一品牌。而8万多元赛弗SUV的推出，又带起了整个SUV市场，今年1-9月在全国SUV品牌中销量执牛耳，被业界称为“赛弗现象”。记者就有关问题采访了轿卡大王——长城汽车公司总经理王凤英女士。

　　记者：赛弗成为最畅销品牌，与同类车相比有什么特点和优势？

　　王凤英：今年，在所有SUV品牌当中，赛弗是名副其实的销量冠军。主要因为它与高价SUV在价格上存在着巨大悬殊，而与同等价位的SUV相比，性能、结构、外观又有明显的区别。

　　首先，它完全是引进国际先进技术独立开发的一种车型，采用SUV专用底盘，它完全不同于同价位车的钢板弹簧结构，这样使稳定性、舒适性大大提高。其次，赛弗的轴距与同类车也不一样，其通过性、越野性、离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均有明显优势，具备在复杂恶劣路面的通过能力。三是外观不同，赛弗外观威猛、时尚，与同档次车放在一起，鹤立鸡群。四是载货功能独具特色，例如它的后部电动玻璃可自由升降，其他车型不能与之相比。

　　记者：消费者怎样看待赛弗？

　　王凤英：在汽车市场，个性化的消费成为一种潮流。尤其是对大中城市白领阶层来说，他们追求的是时尚和实用，一车多用、价格合理。比如赛弗车友会的一位用户说：我买赛弗，看中的是它时尚的外观、优越的性能，它的油耗在10升左右，比大排量的SUV省油，这样的动力就是上山下乡也不成问题。花8万多元买了样子很酷、像20多万元的SUV非常划算，现在我们全家几乎每个周末都开着赛弗去野外放松身心，享受运动休闲带来的快乐，买了赛弗等于买了一种健康的生活。

　　记者：赛弗是否感到竞争的压力，采取什么应对措施？

　　王凤英：今年以来，在赛弗的带动下，一大批经济型SUV跟进。很多高价SUV价格下调，这无疑会带来一定的影响，但构不成威胁，因为赛弗已有非常高的性价比，在价格上有很大的竞争力。

　　长城汽车以稳健经营而著称，已连续11年盈利，实力雄厚，从不回避，也不怕竞争。多年来，我们就是在市场竞争中发展壮大起来的，越是竞争激烈越是青云直上。目前从总公司和全国各地经销商都以更大的热情投入了这场博弈。当前首要的问题是进一步提升质量，打造精品。我们有信心，下一步对赛弗进行更新换代，会让用户更满意。

　　现在，业界有个误区：价格低就意味着它的档次低，好像只有洋品牌、高价格才是高档次。其实，打造高性价比的产品更能体现一个企业的技术开发、管理水平、成本控制、综合实力等。我们敢说，在同价位的车型中，赛弗能永保最优性价比。

　　记者：今年长城还有哪些新车型推出？

　　王凤英：长城作为轿卡和经济型SUV厂家的代表，一直在这个领域做着不懈努力，以创造差异引领行业。今年9月，另一种风格独特的“赛影”商务车大批量登陆市场。赛影集商务、旅行、客货于一体，款式新颖，外形独特，国内独此一家，内部空间宽大，乘客载货两相宜，有很强的实用性，是生意人的理想用车。称SUV，还是称商务车，一切由市场说了算。目前汽油机“赛影”豪华型出厂价在8万余元，上市之后出现热销。信报记者周光军