谁来分食“汽车金融”大蛋糕？跨国巨头虎视眈眈
大众、福特、通用等跨国巨头虎视眈眈
10月3日，中国银监会正式颁布《汽车金融公司管理办法》。此前，在国内的汽车消费信贷市场上，银行、保险公司、汽车经销商一直是绝对的当家主角，新办法的问世意味着我国汽车消费信贷从此迈入多元化、专业化、金融与非金融共司并存竞争的新时代。另一方面，也为大众、福特、通用等跨国汽车巨头旗下的金融公司进入中国扫清了障碍。一场车贷市场的变局已经拉开了序幕。
“汽车金融”为何物
汽车金融是在汽车生产、销售、使用过程中，由金融及非金融机构向汽车生产、流通及消费环节提供的融资及其它金融服务，包括对生产商、经销商提供的短期融资、库存融资和对用户提供的消费信贷或融资租赁等，是汽车生产、流通、消费的各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径，包括从资金供给者到资金需求者的资金流通渠道。
汽车金融的出现引起了汽车消费方式的重大变革，形成一个完整的“融资-信贷-信用管理”的运行过程。新办法规定，“汽车金融公司”是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构，该类公司是为国内的汽车购买者及销售者提供贷款的非银行金融企业法人。新办法的出台为汽车金融进入中国车市提供了一个合法的载体，为什么要在现在设立“汽车金融公司”呢？银监会的有关负责人表示，现有贷款规模远不能满足需要，通过贷款销售出去的汽车占新车销售总额的比例不足20%，与国外的70%相距甚远。为履行入世承诺，加强对非银行金融机构开展汽车消费信贷业务的规范管理，特增加此类新的机构—————汽车金融公司，专门办理汽车消费信贷业务。
跨国巨头蓄势待发
按照新办法规定，无论中国境内、还是境外，只要最近一年的总资产不低于40亿元人民币或等值的自由兑换货币，年营业收入不低于20亿元人民币或等值的自由兑换货币的非金融机构，注册资本不低于3亿元人民币或等值的自由兑换货币非银行金融机构都可以成为“汽车金融公司”的出资人。
早在几年前，大众、福特、通用等跨国汽车巨头旗下的金融公司已经开始进入中国，寻求发展的机会。新《办法》出台使得这些早就想进入中国车市的跨国汽车巨头拥有了巨大的发展空间。
福特汽车(中国)有限公司公共事务部副总裁许国桢表示，福特公司正在对新办法的内容进行详细研究、推敲。而早在今年初，福特信贷公司、长安福特已经与中行、建行达成协议，为消费者提供一定范围内的金融服务。新《办法》开始实施后，福特将继续扩大在中国市场的金融服务业务，为中国的汽车经销商和消费者提供更多的金融支持。
上海通用媒体关系主管黄华琼表示，上海通用目前没有计划涉足汽车金融服务领域，但通用旗下的财务公司早已在中国布局，通用决不会放弃这块巨大的市场。
通用、福特还在等待中，而一汽已经动手了。从2002年底，一汽财务公司从北往南开始在经销商中进行个人汽车信贷业务的试点，目前试点经销商有30多家。具体操作时，一汽财务公司先期从银行直接贷款，然后再根据经销商的实际情况和申请额度进行贷款发放。在用户审核和风险管理上，主要是委托经销商去做。一汽财务公司选择经销商时原则上是一个省只选择一家，这样做是为了维护经销商的利益和风险管理。在风险承担上，一汽财务公司和经销商的风险比例大概相当。(本报记者杨金凤综合报道)
|
不支持Flash
|
更多相关新闻
- 汽车金融公司管理办法促生新车贷险重返保险市场 (2003/10/16 11:11)
- 多元参与 有序审慎开放 注重平衡--汽车金融破题 (2003/10/16 10:52)
- 《汽车金融管理办法》将出台 车贷不再从一而终 (2003/10/15 10:08)
- 汽车金融公司能够成为业界的庞然大物吗？ (2003/10/15 08:48)
- 说上几句“不中听”的话：汽车金融公司好念经？ (2003/10/13 11:08)
