近日，第二届江铃杯节油大赛在南昌举行。不过记者更感兴趣的是突然换帅后的江铃与福特加强合作的传闻。在接受记者采访时，江铃汽车销售总公司副总经理陈武却不愿多谈此事，他只说集团新的领导班子正在与福特进行谈判。

　　江铃近几年一直处于高速发展之中，陈武介绍，今年1~7月江铃集团一共销售汽车36000辆，同比增长20%以上。增长主要来自全顺和皮卡，特别是全顺，销量同比增长了34.5%。

　　全面调整发展战略

　　现在，江铃的战略是“先做大再做强”。一字之易，意味着战略的全盘调整。以前，江铃虽然与福特、五十铃有合作关系，但是一直坚持以我为主，外方在合资公司里只占少量股份。

　　但如今江铃明确表示要开始“做大”。江铃很有可能两条路一起走。尽管陈武表示由于两家企业隶属关系不同，要整合到一起很难。可是，有先例可循的是，南京跃进汽车集团由原来的中央部属企业，顺利地下放到江苏地方。昌河下放到江西地方，进而再和江铃进行整合，若在地方政府的强烈促成下，并非完全没有可能。

　　江铃福特呼之欲出

　　如果说兼并重组还只是外界的联想，那么加强对外合资就已经进入到实质阶段。自从江铃推出自己的J MC品牌，就已经把五十铃基本排除在继续加大合作的考虑之外了。福特自然成了当然之选。

　　此前有媒体认为福特翼虎将有可能在长安福特生产，福特中国副总裁许国祯表示这是对福特的不了解所致，他说福特在中国并不只有一个整车合作伙伴。虽然许国祯没有明确表态，但是除了长安福特，自然只有江铃了。这次陈武再次印证了翼虎将在江铃生产的消息。他表示江铃方面非常希望能生产这款S UV。如果江铃能引进该车，将非常有竞争力。此外，江铃还非常希望能从福特引进一款真正的M PV，比如稳达。如果能成功引进稳达，全顺就可以重新调整市场定位，以更有竞争力的价格迎接瑞风、风行等的挑战。不过，陈武特别强调，这些都正在和福特谈判当中，没有最后确定。

　　从福特方面来看，加强与江铃的合作，进而最后成立50对50的合资公司也是一件求之不得的好事。相对主要竞争对手，福特进入中国市场较晚，按照福特“最终成为中国市场三强”的构想，只有一个长安福特显然是不够的，因此，“江铃福特”可以说是呼之欲出。(记者汪云青)