东风本田整车合作项目计划于明天在武汉挂牌，14日记者分别从武汉开发区和武汉招商局两部门的相关工作人员处了解到这一消息。东风公司与日本本田一直对双方进行整车合作项目一事严守秘密，对涉及合作项目的问题，东风汽车集团公司副总经理周文杰先生直到日前仍以“正在研究当中”作答。

　　配套项目已签约

　　东风与日本本田将建立新合资企业的消息最早在今年三四月份传出。据湖北日报7月10日报道，新合资企业将生产中高档车。虽然有关各方至今对此没有明确表态，但有消息人士透露，幕后准备一直在紧张进行：今春一日本汽配企业代表团访问武汉就专门谈到此事；武汉开发区的不少文件中也时常提及该项目，特别是该区打造60万辆轿车生产基地的计划中就包括了东风本田项目。

　　人们仅能从武汉经济技术开发区的一个项目签约仪式上了解该项合作的最新进展。7月9日，广州中新塑料有限公司、香港新溢塑料有限公司与武汉经济技术开发区签约，准备在汉兴建汽车塑料件和内外饰件项目。签约仪式上公布的材料称，该项目主要为东风本田汽车项目配套，预计年销售收入可达1.5亿元人民币。

　　设计产能24万辆

　　据报道，东风旗下原武汉万通汽车公司的设备已转手给浙江中誉集团，该集团已注册武汉中誉汽车公司拟生产面包车。而万通公司的厂房，便是留给东风本田项目的一期生产基地。

　　当记者昨天向东风汽车集团规划部门和本田北京办事处负责对外宣传的朱林杰先生就此事进展进行求证时得到的答复是，早就听到关于双方进行合作谈判的传言，但无从确定相关消息的准确性。

　　直到记者拨通武汉开发区管委会办公室的电话，接电话的工作人员黄龙明确答复：东风本田合作项目将在7月16日挂牌。记者还从武汉招商局一位姓李的工作人员处证实了这一消息。这位工作人员还证实，新成立的汽车合资企业的生产基地建在武汉经济开发区，主要组装生产本田的高档吉普车，最终将达到24万辆的生产规模。

　　合资生产老搭档

　　业内人士对日本本田与东风的联姻并不感觉意外。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光透露，双方实际上是老搭档。先是双方成立东风惠州基地，进行零部件、发动机等方面合作，之后双方曾准备在广州上马整车项目，但由于各种原因，整车项目一直没有得到批准。最后，本田的合作伙伴变成了广州汽车工业集团。

　　据透露，当时本田非常希望东风参与其中。在整车项目落空后，双方退而求其次，建立了东风本田发动机有限公司。作为合作协议的一部分，广本所用发动机、变速箱及其他关键部件都必须由东风本田发动机有限公司供给。

　　在今年5月底成立的本田轿车广州出口基地项目中，东风也扮演了重要角色，并在该公司中握有10%股权。有业内人士从那时起就认为，本田下一个整车合作者可能就是东风汽车。贾新光认为，此次与日本本田合作后，东风的乘用车又加重了筹码。这样的手笔不仅可以盘活东风的老基地，而且也可以增强东风在国内三大汽车集团中的话语权。

　　新策略制衡中方

　　贾新光分析说，从表面来看，本田选择广汽以外的第二家合作伙伴是为了扩大规模，但实际上这是跨国汽车巨头对国内合作者的一种制衡。

　　据介绍，国内大型汽车集团大多已“进化”为专职投资、引资的“控股公司”，并在多年的合资过程中明白了制衡的道理，学会了“一手托两家”。如北汽用现代项目促进了与戴克的合作；东风利用日产让法国PSA又增资了10亿元；而上汽也因有通用这张牌而敢于和大众在谈判中“拍桌子”……

　　业内人士指出，最近本田公司的动作已经表明跨国巨头远比国人想像中的难以满足，在其明确了要在中国大发展的策略后，也就知道了“不把鸡蛋都放在一个篮子里”的道理，随时可以利用一方合作伙伴，增加与另一方的谈判筹码。而在这种“你中有我，我中有你”的制衡关系背后是外资对中国汽车的勃勃野心，一些实力较弱的中方合作伙伴可能会被大集团所取代，就像天津丰田和四川丰田都被一汽丰田所取代一样。作者： 张利东