●原本于7月份下线的飞度推迟到了9月份，原来的飞度排产计划将用雅阁轿车来填充

　　●目前，东风的首要问题是处理完与日产的合作事宜，然后才和本田商讨进一步合作的事情

　　●50%控股比例限制，在很多国家也不是问题。对汽车企业数量，政府做一定的控制是必要的

　　本报讯(记者李国勇摄影报道)从今天开始，广州本田进行为期两周的Fit lady形象使者选拔活动决赛。在决赛开始之前，记者独家专访了创意此次活动的广州本田总经理门胁轰二。门胁轰二在接受采访时表示，飞度延迟上市之后，原本准备生产飞度的排产计划将用雅阁轿车来填充，并且首次正面回应了本田与东风的整车合作项目。

　　飞度9月中旬下线

　　记者：采用选美的方式做汽车品牌推广，在国内尚属首次，广州本田采用这种娱乐化的推广方式希望达到什么样的效果？

　　门胁轰二：目前国内汽车生产企业引进众多的车型，因而如何给消费者一个全新的印象，以提高品牌的知名度是每个厂家必须考虑的。用女性的鲜艳、健康、美丽、时尚、智慧不仅能给人以深刻印象，而且还能表达产品新鲜和先进的形象。记者：只有Fit lady没有Fit gentleman，是不是意味着飞度定位主要在于国内的女性消费者？

　　门胁轰二：此次进行Fit lady形象选拔的目的，主要是借助女性形象突出产品本身，并不意味着飞度仅仅定位于女性用车。

　　记者：飞度作为后来者如何去抢夺市场？

　　门胁轰二：的确小型轿车市场是目前竞争最激烈的市场。市场车型很多，而飞度的引进比较晚，但相信飞度在品质和价格方面都会给消费者一个满意的答复。

　　一直以来，H onda在设计小型车时就贯彻着“M M”的理念，即Man Max(乘客享受最大的空间)和M echanism Mini(机器占用最小的空间)，这是H onda小型车一脉相承的传统，Fit saloon(飞度)是“MM”设计理念的最新结晶。

　　Fit saloon(飞度)的车身全长4300mm，总宽1690mm，总高1495mm，轴距为2450mm，因此具有宽阔的内部空间。该车车身的前部、后部、侧面碰撞的安全性处于世界领先地位。同时，作为标准配置有ABS、前座双安全气囊、预警式安全带和先进的EPS(电动助力转向系统)。价格现在不能告诉你，在9月中旬下线的时候将会正式公布。

　　正在进行工厂的改造

　　记者：明年广州本田的生产能力将达到24万辆，这其中各个品牌的产量将如何分配，除了看市场需求之外，还有没有厂家的战略作为排产的依据？

　　门胁轰二：今年广州本田的排产是11万辆，但由于受非典的影响，计划有些被打乱。原本于7月份下线的飞度推迟到了9月份，原来的飞度排产计划将用雅阁轿车来填充。

　　目前公司正在进行工厂的改造，到明年广州本田的产能将达到24万辆。由于雅阁轿车的市场需求非常好，因此明年的增产计划，雅阁的需求是放在第一位的。

　　与东风进一步合作正在研究

　　记者：日前，有报道称本田正在和东风商谈合作事宜，拟在武汉合作生产整车，目前双方都没有证实，能不能谈谈这方面的情况？

　　门胁轰二：本田公司和东风之间已经有10年的合作历史，最早的合作是1993年的惠州零部件公司，其次是1998年的为广州本田配套的东风本田发动机公司，最近的合作是本田出口加工项目。今后怎么做，双方正在研究之中，现在还没有具体的结论，等到双方统一意见，就可以正式对外公布了。目前，东风的首要问题是处理完与日产的合作事宜，然后才和本田商讨进一步合作的事情。

　　记者：随着本田在中国事业的逐步发展，本田公司会不会把在中国的所有合作项目整合起来？

　　门胁轰二：这个问题现在还没有很好的考虑，也许让他们各自发展，当然也不排除把他们合在一起的可能。

　　保护性汽车政策符合潮流

　　记者：目前我国政府有关部门下发了《汽车产业政策》(征求意见稿)，而有境外媒体评论认为：草拟中的新政策旨在发展国产品牌，与主导中国及全球市场的国际品牌相抗衡。

　　新政策将迫使外国厂商加大在中国的研发投入，增加向在华合资企业的技术转让。对此，您作为境外汽车企业在中国区的负责人，希望看到一个什么样的中国《汽车产业政策》出台？

　　门胁轰二：我没有看到《汽车产业政策》的征求意见稿。作为我来讲，希望原《汽车产业政策》中的有关限制能够放松，市场自由能得到体现，让市场来决定一切。

　　国产化率不是目的，只是降低成本的一个手段。而50%控股比例的限制，在很多国家也不是问题。对于汽车企业的数量，政府作一定的控制是必要的。

　　当然，从汽车产业的发展历史来看，汽车产业一直是一个国家的支柱产业，对一个国家经济的发展有重要影响。不管哪个国家都会采取一些保护性的政策，即便是发达国家也有些限制。只不过随着经济发展到一定的水平，限制会慢慢放宽。