现代索纳塔轿车、北京吉普、多功能车北汽福田商用车

　　1月8日，北京吉普生产的帕杰罗速跑成功下线，使北京汽车工业格局最终锁定：以现代索纳塔为代表的轿车板块，以北京吉普的大切诺基、帕杰罗为代表的多功能车板块，以北汽福田为代表的商用车板块，标志着北京汽车工业三大中心的最终形成。

　　作为政治和文化中心，北京具有巨大的汽车消费市场。据统计，全国汽车的七分之一是销往北京的。而与如此巨大的市场不相称的是，前几年北京自己的汽车产量微乎其微，轿车没有，商务用车和吉普车的产量也少得可怜。以1998年为例，北京汽车总产量只占全国总产量的5.2%。

　　而从国内外大城市工业发展的历史可看出，汽车工业始终是各大城市经济发展的支柱行业，汽车工业发展速度的快与慢，发展质量的好与坏，都将直接影响经济发展的整体走势。为此，北京市有关部门在科学调研的基础上，制定了以现代索纳塔轿车、北京吉普的多功能车、北汽福田的商用车板块为三大中心，大力发展汽车工业的目标。并提出了到2010年，北京汽车工业的销售收入达到800亿元，产品出口不低于五分之一的目标。

　　据悉，到2005年，北京汽车工业将形成500亿元以上的产值，预计占到工业总产值的10%以上，对“十五”期间北京工业增长的贡献率达到20%以上，这还不包括维修服务等相关产业，成为全市GDP重要的组成部分。