新华网广州10月8日电　　家住东莞城区的尹艳娥办完贷款手续，高兴地将一辆崭新的“丰田”车开回了家。在珠江三角洲，轿车正在迅速走进寻常百姓家庭，而其中许多人是象尹女士这样通过个人信贷的方式提早实现了“汽车梦”。

　　按照尹艳娥与当地建设银行签订的贷款合同，她可以贷到30万元款项，今后分三年内付清。个体私营业主尹女士说，贷款消费让我圆了多年来的轿车梦，生活质量的实质性提高远比等待汽车降价要好得多。

　　自上世纪90年代开始，中国就被描绘成全球最大的、也是最后一块未被开垦的汽车市场。随着中国加入世贸，汽车进口关税逐年削减，进口车的数量限制也逐步取消，从而导致了国内整体汽车市场价格的下降。自去年以来，出于对“入世——汽车降价”的心理期待，“持币待购”一时成为中国百姓汽车消费的主导性心态。

　　据广东省统计局对居民汽车消费的增速轨迹分析，从1988年起广东汽车消费开始升温，每百户家庭拥有0.7辆汽车，而到2001年末这一数字达到了2.3辆，增长三倍多。其中，2001年的增速仅为15.6%，是五年中增幅最小的。

　　最新的资料显示，今年上半年广东省主要的大中型汽车贸易市场的汽车销售额已达到60.67亿元，比去年同期猛增了43.7%，城镇居民每百户家庭汽车拥有量达到2.94台，同比增长了47.7%。

　　正在这里举行的东莞汽车博览会也显示出了人们对汽车的热情，举办3天来已销出汽车上千辆，其中不乏七、八十万元的奔驰、陆虎(LAND ROCER)等高价位汽车。此间专家认为，中国百姓汽车消费正在重拾增势，这一趋势在今年下半年表现得更加明显。

　　对于中国百姓的消费观念转变，港资的大兴汽车贸易有限公司(TAI HING MOTORS TRADING)副总经理李远玲分析，一方面，年初的一轮汽车降价已基本到位，另一方面，一些汽车厂商纷纷推出适合中国家庭使用的10万元左右汽车也大大刺激了百姓的消费热情，因此近期国产新车纷纷下线后，人们不再等待，开始大举实施购车计划。

　　工作刚刚5年的刘健东、林梅夫妇的想法代表了时下很多年轻人：“等待汽车降价，从工作上说付出的是时间效率，从生活上说浪费的是青春年华，非常不值”，目前小两口已先后购买了汽车，其中一部十几万元的捷达王就是通过分期付款买的。

　　汽车信贷市场的发展让越来越多的中国消费者更容易实现轿车梦想。在东莞市，截至8月底，建设银行汽车贷款已达1.3亿元，成为银行个人消费贷款中的主打产品。近期这家建行还专门成立了个人汽车贷款中心，以降低利率、简化申办手续、提供导购等多方面的服务来吸引贷款者。

　　此间专家、中国汽车流通协会臧小丰女士说，中国百姓汽车消费的观念正在变化，越来越多的人愿意花未来钱，提前享受汽车带来的快捷和便利。在国外，贷款购车占汽车消费的比例高达70-80%，而目前中国这一比例只有不到30%，随着人们消费观念的转变，银行、经营商不断优化贷款按揭服务水平，低首付、灵活还贷的汽车信贷将成为中国百姓汽车消费的主要方式。(记者车晓蕙)