9月14日，上汽奇瑞汽车公司向广东市场推出一款名为“南粤风情”的奇瑞轿车。值得注意的是，这款轿车是专门针对广东市场而开发的，也仅在广东地区销售，这种销售方式的出现表明，汽车厂家的市场细分战略已由一般的价格细分和技术细分发展到区域细分。

　　广东创造市场细分空间

　　奇瑞是轿车行业公认的一匹“黑马”，去年产销量达2.8万辆，而今年1-8月产销量已突破3.4万辆。在谈到推出“南粤风情”的原因时，奇瑞公司销售副总金弋波指出，广东已经成为奇瑞轿车最大也是最重要的市场，现在奇瑞轿车平均每个月在广东的销量近1100辆，占全部销量的1／4左右。这么大的一块市场，值得每一个汽车厂家去“精耕细作”，而“南粤风情”就是奇瑞公司为了继续扩大在广东的份额而采用的一种全新销售模式。

　　金弋波认为，现在汽车竞争日益激烈，每个厂家都在进行市场细分，但目前大家一般都通过延伸价格档次或者技术升级的方式来细分市场，给消费者更多的选择，但这种细分方式并没有考虑到不同地区消费者的消费个性，因而有一定的缺陷。他说，和其他地区相比，广东地区的汽车消费文化相对成熟，消费者更为关注轿车的安全性和舒适性，也喜欢驾车郊游。针对广东消费者的这些特征，“南粤风情”加装了双安全气囊，ABS系统也配上了EDS系统，还加装了天窗，这都是其他地区销售的奇瑞轿车所没有的。

　　“准广东版”早已出现

　　专门针对广东市场推出新车，奇瑞其实并不是第一家，只不过奇瑞公司专门给“广东版”取了个名字，并大张旗鼓地宣传。相比之下，有些轿车厂家的某些产品即使大部分在广东销售，但厂家并没有把它上升到“广东版”的高度来看待，更没有像奇瑞一样还专门取了一个地方色彩浓厚的名字。

　　其中的一个例子就是上海大众去年上半年推出的1.6升普通桑塔纳，这是上海大众为打入广东出租车市场而专门推出的一款新车，意在和捷达竞争。然而捷达的势力太过于强大，1.6升桑塔纳无功而返。

　　今年上半年，一汽大众也尝试在广东推出捷达“5V赛车王”，不过它并不是一款新车，只是新捷达王换了个名字而已。据有关人士介绍，宝来上市后，新捷达王已经停产，广东地区经销商尚有存货1000余辆，换个名称再销售，市场反响倒非常不错，存货很快售罄。

　　一汽大众还在今年9月6日推出装备无级变速器(multitronic)的2.8升奥迪A6，其中加装电热座椅的价格为52.87万元，而没有电热座椅的只售51.87万元。一汽大众销售公司副总付强对记者说，不加装电热座椅，其实就是针对广东地区市场而设计的，因为在广东它根本用不着。按理说，这款车也可以看成为“准广东版”。

　　上海大众今年上半年推出的帕萨特简装版在某种意义上也可以看成是“准广东版”，这款车少了高速巡航系统，它恰恰是堵车严重的广东地区最没有用处的东西，所以它在广东地区卖得最火。

　　“广东版”机遇与风险同存

　　作为全国最大的汽车市场，广东消化了大部分国产轿车厂家1／4甚至1／3的销量。这么大的销量，使得“广东版”的批量生产成为可能，厂家不必担心销量太少而导致成本上升；但另一方面，广东地区毗邻港澳，消费者普遍青睐进口车，对国产轿车往往有更多更高的要求，如果“广东版”并不符合广东消费者的胃口，厂家就会陷入被动。上海大众1.6升普通桑塔纳的结局已经证明了这一点。

　　正因为此，奇瑞公司销售副总金弋波出言很谨慎，不愿提及“南粤风情”今年的销售目标。他说，专门推出“广东版”奇瑞轿车，这在汽车界都是一个全新的尝试，其结果还有待市场的检验。(本报记者向寒松）