日产与东风的合作取得实质进展，生产基地落户襄樊、广州

　　从去年开始，东风与日产欲组建合资企业即成为业界关注的焦点之一。近日，有关双方合资企业的一些“本相”开始浮出水面。一个东风和日产均予以默认的说法是，双方将于今年6月正式签署合作协议，年内正式成立合资企业，而近期日本媒体的有关报道更是“具体而细致”，将东风、日产合资企业的选址、产品和规模等“秘密”一一捅出。

　　挂牌选定襄樊

　　据了解，凭借“March”的走俏，点燃复兴烽火的日产汽车将在中国这个庞大市场与本田、丰田一争高下。就在日前，日产公开了在中国生产计划的基本情况：日产与东风组建的合资企业选中的生产基地为湖北省襄樊市。襄樊是湖北省第2大城市，东风公司在这里拥有客车和卡车生产基地，同时该地还是东风与标致雪铁龙集团合资生产汽车发动机、底盘等零配件的基地。有关人士透露，合资企业除改装并使用部分东风公司在襄樊拥有的卡车生产车间外，还将建设新车间。

　　据悉，日产、东风组建的合资企业将生产经济型轿车，而目前日产在日本国内销售正火的“March”最有可能在合资企业生产。当然，最后生产的车型也可能是使用通用底盘的CUBE。日产的计划是今年7月份在襄樊正式挂牌成立合资公司。合资公司目前的计划是2005年生产15万辆，而为实现这一计划，日产的总投资额将不会低于1000亿日元(约合人民币62亿)。

　　另据了解，日产总裁卡洛斯.戈恩已于2月下旬访问了襄樊。3月下旬起，由80多人组成的日产考察团已进驻襄樊，分成15个工作组进一步对投资环境、东风汽车的资产、经营状况进行详细论证。报道还非常详尽地描述，对日产公司的到来，“襄樊市到处充满了欢迎气氛，现在襄樊市正在修建接待常驻‘外宾’的高级公寓，其大部分将专供日产员工使用”。

　　双方股比各占50％

　　另据《日本经济新闻》报道，日产公司将于明年在中国的合资企业中生产乘用车和客车。该报道援引消息灵通人士的话说，日产将在今年6月份前后与东风汽车公司签署合作协议，成立一家各占50％股权的合资企业，而如果这一合作协议生效，新成立的合资企业将是日产第一家生产全系列乘用车产品的合资企业。

　　该报道还透露，从2003年开始，双方将联合生产一种小型客车以及风度、阳光和March轿车。新工厂将建在广州和襄樊，开始的产量包括风度、阳光、“March”和迷你巴士在内为5万到10万辆，3年内将提高到15万辆。

　　部分消息得到了国内人士的证实。有关人士接受记者采访时表示，“经过较长时间的谈判，目前东风、日产合资公司的股权比例已基本确定，双方各占50％股权”。有关人士还透露，“合作双方可能会在6月签定合资协议”。此外，东风与日产的合作将是全方位的，包括轿车以及卡车、客车等，将以湖北省为生产基地。尽管目前合作双方还未透露合资企业的投资额，但有关人士表示，整个项目投资额将高达30多亿。

　　日产汽车计划到2004年底将其全球的汽车销量在现在基础上再提升100万辆，达到360万辆，其中中国被视为非常重要的市场之一。东风、日产的合资企业最终会生产哪些车型，也许日产总裁卡洛斯.戈恩的回答更准确。卡洛斯.戈恩近日接受媒体采访时表示，鉴于中国汽车市场巨大的发展潜力，日产、东风的合资企业将向中国投入几乎从小型车到大型车的全部新车型。(本报记者　朱中奇 )

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