2001年销售达到六万多辆与上汽五菱合作生产汽车的计划获批准立项

　　本报讯(记者　段钢) 昨天，通用汽车(中国)公司董事长兼首席执行官墨斐在北京说，通用汽车2001年在中国销售各类合资生产及进口汽车6万多辆，比2000年翻一番。同时，通用汽车与上汽五菱合作生产汽车的计划获国家经贸委批准立项。尽管墨斐不愿透露通用汽车(中国)公司的具体经营状况，但此间的观察家均认为，这家公司是盈利的。

　　目前，通用汽车在中国有多家合资企业，其中最主要的是上海通用汽车公司和金杯通用汽车公司。前者生产“别克”和“赛欧”轿车，后者生产雪佛兰“开拓者”越野车和雪佛兰双排座皮卡车。墨斐对两家公司的业绩均表示满意，尤其是金杯通用在股权变化的同时，依然推出新产品，尤为难得。

　　在评价墨斐的好心情时，应该注意到，通用汽车董事长杰克　史密斯在2001年10月的一次讲话中提道：“当我们在亚洲建立起成功的合作关系时，我们也经历了在菲律宾、韩国、泰国和马来西亚的失败。”按照墨斐的理解，“失败”就是汽车卖得少了。当然，“失败”也有亚洲金融危机的影响。但通用汽车(中国)公司无疑是既建立了“成功的合作关系”，汽车又卖得多。

　　对于汽车销售有重大影响的汽车消费信贷业务，也在通用汽车的视野之内，并把其列入今年在华业务的重头戏。通用汽车金融服务公司已经向中国人民银行递交了申请，计划联合一家熟悉本地市场的金融机构进行合作，加快在华汽车信贷服务的步伐。通用汽车拥有世界最大的汽车消费信贷公司——通用汽车融资公司(GMAC)，它目前在35个国家为700多万客户服务。

　　墨斐对中国市场的前景相当憧憬，他认为，中国汽车市场将以每年两位数的速度增长，在10年内，可以达到240万至500万辆的年销量，在全球仅次于美国和日本。

　　中国汽车市场的激烈竞争，也给墨斐留下深刻印象。对目前的价格战，他的评论是，企业以市场导向调整产品性能价格比的方向，但很多汽车企业在亏损或盈利很少的情况下，投入到价格战中，对企业的长期发展和技术开发都将产生不利的影响。

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