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　　“大红旗”作为中国的国一地位显赫，早已是有口皆碑；“小红旗”驰骋中国公务轿车市场多年，颇为国人所熟知。那么把红旗插上中档轿车市场，以新的姿态和捷达，桑塔纳的价位来展示风采，结果会如何呢？

　　名贵价不贵——红旗“明仕”

　　虽然至今我已经尝试驾驶过170多款不同级别的轿车，而且自认为对汽车品牌及汽车文化略知一二，但是红旗轿车在我的心目中一直占据着一个极为特殊的位置，这绝不是由于根深蒂固的民族自尊心和自幼形成对红旗轿车的崇拜所致，而是因为红旗轿车所具有的文化内涵和国际声望，就像世界上任何一款名贵品牌的车型一样，红旗轿车名贵的身价是不可能用黄金钻石来衡量的......

　　老马配新鞍——红旗“18”

　　夏秋：

　　国外的先进产品来到国内多少都会有些变化，以适应这里的国情，尤其是汽车。90年代初期，中国的轿车买主多为企、事业单位和国家机关，于是在国外纯属家庭轿车的奥迪100/200进到中国后摇身一变，成了所谓的公务轿车。红旗轿车最初是为国家领导人和接待外宾开发生产的，是中国最正宗的公务轿车，也是最大知名的民族汽车品牌。为了让红旗跟上世界汽车工业的脚步，一汽集团引进德国技术，在第3代奥迪100/200系列的基础上开发出全新产品，并逐渐从公务车向私家车扩展。前不久与“明仕”一起投放市场的“18”轿车就是红旗冲击私车市场的“18”轿车就是红旗冲击私车市场的急先锋。如果说当初奥迪来中国“当官”还有点受宠若惊的话，那现在变成平民则是尽显其本色。要彻底了解“18”，还得从第3代奥迪100说起......

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