新千年的轿车市场，价格是道分水岭。30万元以上的算高档车，20万元左右的算中档车， 10万元就是挂在大家嘴边上的家用车了。每个档次的轿车，今年都会有几款，甚至十几款竞相露面、粉墨登场。这些车有的是引进技术生产的，有的是合资企业新开发的，还有的则是进口车。在各自的档次中，这些车到底有哪些特点？性能价格比又如何呢？咱们不妨分门别类，一一道来。

　　30万元以上高档车合资品牌奥迪、本田、别克处在第一阵营。

　　三款车型在市场上的表现令人羡慕，以去年为例，本田“雅阁”卖了3.2万辆；别克卖了3万辆；奥迪卖1.6万辆，涨幅均在50％以上。从消费者的使用反馈看，奥迪的档次是最高的，奥迪A6的操控稳定性、外形之优雅和内饰之豪华也得到了高度评价。而别克和本田则各有千秋。相比之下，女性消费者更喜爱雅阁的乘坐舒适性和亲和力，男性消费者则对别克的气度情有独钟。

　　进口产品别有一番天地。

　　在北京市场上，尼桑“风度”、“阳光”和通用“欧宝”一直有自己固定的消费群。今年进口汽车关税水平下调了10％～20％，这几款车必将对别克和本田形成冲击。目前，新款风度2000的售价已经降到39万元，欧宝2.0和“阳光”的价格也降到了30万元以内。

　　美国福特的“蒙迪欧”M2000型，以福特(德国)公司设计的车型为母版，参考亚洲地区的需求和中国国情重新开发，由台湾福特六合公司组装生产。“蒙迪欧”的出现可能会令合资品牌中的雅阁和进口品牌中的欧宝“威达”感到不安。因为“蒙迪欧”的装备非常精良， ABS 防抱死系统＋TCS循迹控制系统＋EBD电子刹车力分配系统，使主动安全性能达到了目前同类车的顶端。而车内的VCD电子娱乐系统、微电脑恒温空调、四向电子调节驾驶座椅等更是目前“人无我有”的配置。福特(中国)有限公司副总裁许国祯直言不讳地表示，该车的竞争对象就是雅阁。由于雅阁的市场价已经涨到三十一二万，还未准能买到，所以“蒙迪欧”以 30.8万元的价格半路杀出，的确将了雅阁一军。

　　20万元左右中档车合资品牌最受青睐。

　　帕萨特、桑2000、桑蒂雅组成了中档车最引人注目的风景线。帕萨特的性价比在中档车市场上难出其右；桑2000“俊杰”作为

　　自动挡，其18.75万的价格不能算高，想想1998年年底的时候，加装三元催化器和电喷发动机的桑2000也是卖同样价格

　　；而以雪铁龙“桑蒂雅”为原型车的“东风-桑蒂雅”新一代三厢高档轿车更是吸引了众多期待的目光。

　　“东风-桑蒂雅”采用1.8升和2.0升电喷发动机，可提供90-135马力的输出功率。从目前“东风-桑蒂雅”三厢16气阀样车的试验情况来看，基本保持了“桑蒂雅”的外形特点，但“东风-桑蒂雅”轿车中间B柱部分焊接了10厘米以上的加宽钢板，以适应国内市场对后座空间的需求。这一点也与帕萨特B5国内改型的特点有异曲同工之处。

　　这款雪铁龙本地化生产后将挑战“帕萨特”，业内人士估计原装“桑蒂雅”车价位偏高，国产化后价位应低于30万元。尽管法国车型拥有较高的技术含量，但若不能突破以往价位高的瓶颈，其独特的技术优势亦将被遮盖。

　　进口产品不容轻视。

　　大宇“旅行家”和斯柯达“欧雅”是卖得最好的两款进口中档轿车，21万到26万元的价格，相对优良的配置，是二者最大的卖点。

　　尽管受到大宇“破产”消息的影响，“旅行家”销势依然不减，不过韩国车的性能在消费者眼中一直不如美欧和日本车系。这一点，“欧雅”在利用消费心理上占了便宜。

　　国产车双臂奋战。

　　红旗世纪星和风神，一个是一汽的骄傲，一个是东风的骄子，两款车的价位也均在20 万元左右。但红旗的老客户多，名字也比风神叫得响，目前在北京市场上买红旗世纪星的还真是不少。(未完待续)