在亚洲，富豪还难以望宝马之项背，S60真的能给宝马带来麻烦吗？

　　雷剑峤S60直奔宝马而去

　　3月9日，volvo(富豪)轿车公司亚太地区总裁Pascal先生在广州甩出了一张王牌，就是所谓的新款富豪S60。S60计划在3月底面市，Pascal看上去很有信心，“叫他们赶快，S60出来以后他们会有麻烦的。”他这样告诉他在中国的对手。

　　S60即将登陆中国市场的消息是今年2月中旬发出的，据称在今年4月26日正式投放中国市场。在此之前，富豪轿车在中国市场上先后推出了包括S40、S70直至最高级的S80在内的富豪S系列。预测价格60万到70万元之间的S60将成为现在S70的替代产品。

　　正如明眼人所看到的，Pascal实际上是在冲着宝马叫嚷：在中国他的竞争对手只有一个，那就是宝马。

　　Pascal承认，S60的上场是直奔宝马而去。在亚太地区高档豪华车的市场份额争夺战中，以S80为代表的最高级别富豪比同级别的宝马(如宝马5系列)要卖得多；而次一级的呢？Pascal没有正面回答，他只是做了这样一个预测：假如S60能够取得S80那样好的成绩的话，富豪则完全可以战胜宝马。　　

　　S80在中国卖出了多少呢？作为中汽南方广州专卖店的永安贸易有限公司2000年就卖出了50辆S80和S70。不要小看这个数字，要知道一辆S80的价格接近80万元人民币。就整个中国来说，总共有1200辆左右的富豪汽车在2000年被售出。但这个成绩比起宝马可能就不那么令人兴奋：宝马2000年的中国销售量是3750辆。

　　宝马在亚洲的胃口

　　更让富豪着急的是宝马近来的一系列大动作。

　　从年初开始，业内就风传宝马想在国内寻找一个合作伙伴，这个“伙伴”的名字先后出现过几个版本：先说是生产出国内第一款“自主知识产权”汽车的华晨，再说是青岛颐中。不过大伙看好的都是华晨，这也难怪，国内既有相当规模又还未与国外厂家联营的，就只剩这一家了。一个未嫁急着找婆家(去年开始华晨就忙着和宝马、通用、福特洽谈)，一个未娶也心急如焚(宝马还没有在中国的合资公司)，大家都等着两家的好消息。

　　结果率先传出“喜讯”的是青岛颐中，时间是今年1月20日。合作方式是：先以SKD(部分散件组装)方式生产5000辆3系列，3到5年后将发展到除冲压件外，在焊接、涂装、总装三大部分进行合资。

　　华晨也没让大家失望，好消息在今年3月初传来，宝马和华晨合资生产宝马3系列、5系列的消息得到了宝马的证实，年产量8000至10000辆，这一数字“喂饱”中国市场绰绰有余。而在此之前10个月，宝马公司泰国工厂已经启用，这个投资2600万美元的工厂是亚洲第一个宝马独资制造厂，年生产10000辆。

　　华晨的8000至10000辆，加上泰国的10000辆，再考虑到青岛颐中的5000辆，宝马在亚洲的胃口之大可见一斑。

　　宝马底气十足自然有它的理由。2000年，宝马在亚洲卖掉了58250辆宝马车，而且此品牌已占领了亚洲豪华车市场份额的28.4％。在亚洲5大汽车市场中，宝马都是销量最高的豪华车品牌，与上年相比增长幅度均在100％左右，在印度尼西亚、中国和韩国的增幅更是超过100％。最重要的是，在2001年亚洲整个汽车市场仍以7.5％速度增长。无论是宝马还是富豪，谁都不愿失去这么大一块蛋糕。

　　富豪边走边看

　　可富豪似乎没有局外人所想象的那么着急————富豪现在是仅有的在国内不设合资厂家的国际大汽车公司，难道它就一点也不急？

　　富豪在中国的第二个维修厂也建起来了。尽管还没有正式开张，也已经开始有客人往里边开车。但这还算是富豪的小打小闹，占地面积3000平方米，只花了中汽南方的300万(中汽南方是富豪在中国的惟一代理经销商)；7个车位，比起去年9月建起的深圳厂也相差甚远。

　　“我们还要看中国加入WTO以后的政策是怎么样的。”富豪大中华区副总裁王荣祥的说法是谨慎的，这可能也代表了富豪公司甚至整个外国厂商的观望态度。

　　而且，对于专走高档路线的富豪来说，一味追求扩大规模也不是它的首要任务；另外一个原因可能是在汽车界以安全起家、以安全闻名的富豪还不大放心把产品交给别人生产，尽管这是不可抗拒的潮流。

　　富豪将要在今年6月推出新款越野车CROSS　COUNTRY。再加上这个武器，富豪的产品结构就比较完整了———富豪此前只在中国出过一款越野车，而少了越野车的富豪总觉得少了点什么。要知道2000年富豪车在全球卖出了44万辆，其中50％是越野车；而在日本，这个数字是70％。“近年富豪一直在扩大其在中国的产品范围，CROSS　COUNTRY的推出就是要占领中国市场的。”Pascal说。

　　S60要来了，现在CROSS　COUNTRY也要加入市场了。这款名字中文意思是“越过全国”的越野车真的能越过众多竞争对手在全国跑起来吗？ (本报记者　冯启若　　实习记者　)