从今年三月十日开始，包括“赛欧”在内的上海通用别克家族的全体成员将在中国几乎所有大城市展开“大巡游”，而北京将是这次巡回的最后一站。五月底，“赛欧”将提前一月全面上市。

　　专家认为，赛欧可以说是中国启动经济型轿车市场的始作俑者。中国用户需要经济型轿车，但谈到经济型轿车，往往主要注意其价格经济、使用成本经济，而忽略了车的性能。上海通用汽车推出的赛欧，很好地将价格经济、使用成本经济以及性能紧密结合，与国际上现行的紧凑型轿车的一系列指标完全接轨，创造了优良的性能价格比。

　　据协助上海通用汽车开发赛欧轿车的上海泛亚技术中心总经理Werner Paulus介绍，赛欧是上海通用汽车自主开发的车型，一百多项重新设计和更改工作都经过严格的测试和认证，同时赛欧的开发又是一个全球合作的过程。

　　上海通用汽车总经理陈虹告诉记者，在赛欧历时两年多的开发改进时间里，有关权威检测机构对赛欧轿车作了碰撞实验，十万公里路试，二十万公里油试，十万公里台架试验等。在赛欧的整个设计过程中，上海通用汽车的衡量测试标准，都定得要比预期的目标高出许多，使得赛欧整车综合性能远远比预计的还好。

　　陈虹还说，在性能价格比上，赛欧是绝对优秀的，因为上海通用汽车找对了平衡点。在赛欧身上，集中体现了几个优点：低油耗，齐全的基本配置，安全的保障及美观的外型。

　　至此，赛欧车已经形成了中国经济型轿车的概念。目前，上海通用汽车在国内三大汽车主要市场，即北京、上海、广东的预订情况非常火爆，在各地经销商处尚无样车的情况下，预付定金的定单已有一万五千辆。

　　受即将上市的赛欧车的冲击及影响，今年以来，十万元左右的国产经济型轿车开始全面降价。本月富康、夏利各自将部分型号的轿车狂降四千元到一万七千元不等，其中夏利七一0一两厢车卖到五点八八万元，富康一点四排量的由原来的十二点五万元左右降到十一点五万元。在此之前，江苏悦达起亚汽车公司率先宣布各款轿车平均优惠五千元，降幅达百分之十。南京跃进集团英格尔、优尼柯系列全面下调车价，平均降幅为六、七千元。长安奥拓系列九款车型全面降价二千元到四千元。专家分析，而随着赛欧的全面上市，包括“羚羊”、“金夏利”在内的十万元左右轿车也将有可能加入降价的行列。

　　现在，天津夏利、江苏跃进和安徽上汽奇瑞及江苏悦达等都在拼死争夺经济型轿车市场。上海通用汽车公司媒介部经理黄华琼对记者说，众多汽车厂商降价竞逐经济型轿车市场，这将对“赛欧”的上市有所影响。但是，从整个轿车市场来看，实际上也扩大了汽车消费概念的宣传，从某种程度上也为赛欧上市作了铺垫。上海通用即将启程的全国巡游的目的即是对赛欧进行全面地推广和宣传。

　　专家预测，中国汽车消费今年将有可能进入又一轮超速增长期，而中国汽车市场已经进入到了一个相当敏感的阶段。(中新社记者闫晓红)