东风日产奇骏(配置 图库 口碑 论坛)的队伍已经在滇藏线上浩浩荡荡行驶了近十天了，一路美好！一路期盼！一路梦想！无法用语言形容的神圣与心灵的净化，只有身临其境才能明白这个中滋味。
如果说之前的道路上奇骏是一双“休闲鞋”，带我们穿梭在沿途美景之中，“谋杀”着我们的胶片，那么在今天的道路上奇骏即将变身“多功能户外装备”，为我们艰难的路途保驾护航。续上次为大家报道后，今天终于迎来了此次旅程的高潮部分。我们的队伍从香格里拉出发奔赴最考验车辆越野性能的路段，配合着仙境般的美景有队友调侃：“这段儿路犹如前不久上映的大片《盗梦空间》，造梦师是神奇的大自然，奇骏就是“盗”梦者，在这梦境般的景色中，凭借各种性能逾越着艰难险阻，穿梭于多重空间。”
离开了香格里拉，我们奔向瓦卡。途中经过了纳帕海，时值金秋，纳帕海湖畔的青稞正值成熟期，我们一边用相机捕捉着美景，一边感叹着大自然的神奇。这一路基本都是土石结构的盘山路，有如命运的安排，只要车子走上盘山路段，天就开始下雨，一到山下雨就停，好像故意考验我们的奇骏车以及我们各位队友的车技。艰难的路途有如人生，想要享受美景，必将历尽风雨艰辛。记得一位户外自驾经验丰富的驴友说过：“自驾进藏最重要的就是一辆能给你足够信赖、足够安全的车。”一路上艰险复杂的路况和奇骏车沉稳的表现仿佛就是在印证前人的感慨，而给我们充分的安全和信赖感的正是奇骏和其所配备的各种有效的电子辅助设备。
为了在土石路面获得更大的抓地力和安全性，我们要在4驱模式状态下行驶。我们驾驶的奇骏配备的是6档CVT手自一体变速器，行走在土石盘山路段，要切换成手动模式。起步挂挡行驶在崎岖的土石山路上，操控感觉和在柏油路相比，打方向的时候方向盘明显有些沉重，力回馈感觉明显，那种驾驶大车的狂野感觉油然而生。除了遇到较大起伏的路段外，坐在车上感觉车身没有什么大幅度的颠簸。转向灵敏度和准确度方面，有着性能优异的发动机和转向系统做基础，加上有前后独立悬挂及横向稳定杆的应用，奇骏的表现接近完美。正是奇骏带来的安全感，让我们在与复杂路况和恶劣天气斗争之余，还可以尽情欣赏沿途的美景。
到达瓦卡，已临近傍晚时分。夕阳倾洒在这边陲小镇，为她平添了几许凄凉感觉，但是远处却传来了欢声笑语。一群孩子向我们跑来，欢乐的笑声、纯洁的眼睛，拿着哈达奔向我们的那一瞬，队员们备受感动。这些孩子是这个小镇上公立小学的孤儿班，本次活动中的一个重要环节是由东风日产北京大区提供帮助，为学校设立图书阅览室，难怪孩子们看到我们就像见到了亲人，大家也迫不及待的把带来的玩具和文具分发给孩子们。
与孩子们依依告别后，我们奔赴下一个休整点飞来寺。途中全是碎石路况，而且山路多是上下坡路段。说实话，在沙石路面上坡，在我多年的驾驶生涯里还是第一次，难免有些心慌的感觉，因为一旦滑坡是很危险的事但奇骏的上坡辅助系统帮我轻松的解决了难题，在坡起时即使离开任何踏板，车也会在原地停留2至3秒，给予驾驶者充足的反应时间，可有效的避免向后溜车或猛给油打滑而发生危险。而下坡就更不用担心了，再陡的坡只要锁定4驱，开启陡坡缓降按钮，轻松释放双脚，奇骏便会以每小时5公里的均匀时速缓缓安全的下降至坡底。可是由于路途太长加上路况复杂，还是有辆车发生了爆胎事故，还好东风日产为这次活动做足了准备，每辆车都配有两个备胎。换好轮胎继续前行来到了飞来寺，在那里我们看到了难得一见的梅里雪山，大家兴奋了好一阵子。
休整一晚后，我们奔向了左贡。这段路程让我真正了解了滇藏线的道路到底有多么艰险，真是处处暗藏危机。行驶中，我们的两辆车子陷在了泥潭之中，其他队员依靠其他奇骏的牵引，用了几个小时终于把两辆车拖出了困境。因为这个突发事件，导致车队到达左贡时已是深夜2点多了。正是这些突发性事件，让我们充分的了解到奇骏的优异性能以及东风日产对此次活动的充分准备。经过一路上严峻路况的折磨，多辆奇骏的脚踏板，保险杠都出现了变形等损伤，但是奇骏的车体和性能没有受到丝毫的影响。正是因为奇骏优异性能的保证，我们才能在每天长途奔波后可以安然入睡。
一觉醒来，没来得及梳洗，车队就已经行驶在去往然乌湖的路上了。本来以为很快就能到达目的地，可没想到遇上了限行，整整耽误了5个小时的行程。利用这段时间大家开始自由活动，我则驾驶着奇骏在周边游玩，充分享受着驾驶奇骏带来的乐趣。
最后两天的行程比较顺利，先是到了林芝，之后便是这次活动的终点拉萨了。大家在拉萨游玩了一天后就要坐飞机返回北京了。去机场前大家看着此行的功臣奇骏心里很不是滋味，这十几天来，奇骏陪伴着大家度过了人生中一段美好的时光，他不像朋友反而更像长辈，为大家无私的奉献自己的所拥有的一切。东风日产奇骏西藏自驾游到这里就要告一段落了，纯朴的笑脸、虔诚的灵魂，一切都自然平和、真真切切、实实在在。不经历风雨，不经历坎坷，怎能珍惜这途中美景和净化心灵的神圣之地！
绝妙梦境，完美落幕，神奇只因有你——东风日产奇骏。
