“商转乘” 缔造第二辉煌“商转乘” 缔造第二辉煌
众所周知，乘用车领域已然是一片红海，竞争非常激烈。英致品牌是潍柴“商转乘”的一个尝试，矢志杀入乘用车，是在为潍柴的战略布局占得一席之地。叶子青如是说，“这是在为潍柴创造第二个辉煌。”
实际上，英致品牌是围绕潍柴动力在做产业生态圈或价值链。叶子青介绍，“进入乘用车领域，是企业两条腿走路的战略部署。虽然商用车和乘用车分属两个市场，但整体来看，二者同属制造行业。乘用车与潍柴动力的业务高度关联。”潍柴转战乘用车，此番作为的动力来源于集团多年的技术积累。
英致在品牌历史、知名度、销售渠道等方面有着弱势，叶子青表示并不担心，“后来者有后来者的优势，技术的变革会给我们带来机会。先行者会犯很多错误，后来者可以避免这些错误。” 未来的几年内，英致或将专注做好细分领域，“我们不求遍地开花，我们只求在几个稀缺领域里能够独秀，比如说SUV、MPV、皮卡。”
2015年以来，中国车市遭遇了新常态，汽车销量增速放缓，英致依然看好国内市场，“中国汽车行业每隔几年就有销量的拐点，比如2005、2008、2011，我认为今年也是调整期。我们可以利用这一段时间，开发好产品，准备迎接下一个高潮的到来。”
同时，叶子青预测，中国市场还将迎来10年左右的发展机遇。“美国是老牌的汽车王国，市场是波浪形的发展，好的时候1500万台，差一点的时候降到1000万台。在中国，不要被当前的形势把信心打垮，要利用这个机会，为将近10年的发展做好准备。”
