盖世汽车讯 8月4日，本田中国公布了今年7月在华销量数据，由于雅阁、凌派和CR-V等主力车型销量同比暴跌，上个月本田在华销量滑落22.7%。各车型中只有飞度7月实现增长。
东本跌幅超35%
7月份，广汽本田和东风本田国内销量均大幅下挫，尤其是东风本田同比跌幅超过35%。前7个月累计销量，广汽本田即便依靠新车凌派依然略低于去年同期，东风本田则凭借CR-V和新车杰德增长16%，从而使得本田在华累计总销量依然实现同比增长。
2014年7月份，本田在华国产车销量为39,543辆，对比2013年7月份的销量51,140辆，同比下降22.7%。去年7月，广汽本田进口了4辆CR-Z，因而本田去年7月总计在中国市场销售了51,144辆汽车，今年仍然同比下跌22.7%。
本田在华两大合资子公司中，广汽本田7月份国产车为27,208辆，去年7月销量32,007辆，同比下跌15.0%；加上进口车，去年7月广汽本田总销量32,011辆，今年仍然同比下跌15.0%。
东风本田7月份国产车销量12,335辆，去年7月销量19,133辆，今年同比暴跌35.5%。去年和今年7月，东本均无进口车。
今年1至7月，广汽本田国产车销量为208,764辆，去年同期为209,197辆，今年同比微跌0.2%。1至7月份，广本进口了6辆CR-Z，去年同期进口了37辆CR-Z和25辆混动飞度，因而总销量从209,234辆同比微跌0.2%至208,780辆。
东风本田1至7月国产车和总销量均为184,195辆。去年同期国产车158,517辆，今年同比增长16.2%；去年同期还进口了30辆Insight，总销量158,547辆，今年仍然同比增长16.2%。
1至7月，本田在华国产车销量为392,959辆，去年同期国产车367,714辆，同比提高6.9%；含6辆进口车，前7个月本田在华总销量为392,965辆；去年同期进口车92辆，总销量367,806辆，今年同比上涨6.8%。
全年目标压力增大
本田2013年在华销量从598,576辆同比增长26.4%至756,882辆(此处为国产车，另有147辆进口车)，为2014年设定了销量900,000辆的目标，同比增幅约为18.9%。
在2014年已经过去了7个月之后，本田392,959辆累计销量实际上只完成了43.7%。这意味着倘若本田要完成全年目标，剩下的5个月里，需要每个月在华销售101,408辆汽车。最近一年半来，本田在华月度销量基本上在3万辆至8万辆之间，只有2013年12月的101,465辆单月销售历史纪录才能满足这一需求，难度可见一斑。
本田对于上个月在华销量滑坡给出的解释是：奥德赛和思铂睿等待更新换代，因此消费者持币观望。但是从下文的车型销量分析中可以看到，这两款车在本田销量中所占份额不高，并非决定性因素，并且雅阁、凌派和CR-V等销量领先的主力车型均大幅下挫。本田另一个理由是小型SUV缤智将上市，导致现有车型吸引力下降。
本田国产车在华销量广本车型销量：雅阁等集体暴跌，凌派新车亦难逃颓势
广汽本田7月份旗下车型除了更新的思域之外全面大幅滑坡，大部分同比跌幅在25%至73%之间，连上市仅一年的较新车型凌派都暴跌三成，理念S1甚至缩水九成以上。前7个月中，仍然只有飞度同比增长。
广本雅阁中级轿车今年7月销量为4,972辆，去年7月销量6,648辆，今年同比下跌25.2%；1至7月，国产雅阁累计销量40,719辆，去年同期58,659辆，同比骤降30.6%。新一代(第九代)雅阁在华最初起售价较高，因而雅阁多个月份销量狂跌4-5成。6月份因低价版雅阁上市，一度止跌回增，但7月份再度大幅滑坡。
飞度小型车7月销量从3,327辆同比大涨184.7%至9,472辆，1至7月从24,518辆同比增长9.6%至26,873辆。该车由于更新之后开始发力，因此成为本田仅有的同比增长车型。
思迪7月销量从4,496辆同比滑坡37.5%至2,808辆，1至7月从59,965辆同比骤降51.5%至29,070辆。
奥德赛7月销量从2,408辆同比暴跌33.6%至1,598辆，1至7月从14,401辆同比大降53.1%至6,753辆。
歌诗图7月销量从3,690辆同比暴跌72.9%至1,000辆，1至7月从26,585辆同比大降51.8%至12,824辆。
合资自主品牌车型理念S1今年7月销量从1,081辆同比暴跌90.4%至104辆，1至7月从11,575辆同比大降69.7%至3,513辆。
凌派去年6月26日上市，今年7月销量7,254辆，去年7月10,357辆，同比骤降30.0%；1至7月89,012辆，去年6、7月总计13,494辆。过去多个月凌派是本田在华增长的主力，然而上个月开始同样陷入暴跌趋势。
东本车型销量：CR-V销量腰斩 杰德环比减半
东风本田7月表现也不理想，新车杰德虽然没有同比涨跌幅，但环比明显缩水，从前几个月的6千辆左右滑坡到2,800辆上下。其他车型中，只有思铭免于下跌。本田在华大多数时候最畅销车型获得者CR-V甚至销量腰斩，思铂睿只有去年7月销量的1.4%。1至7月，只有CR-V累积销量勉强同比增长。
国产CR-V今年7月销量为5,996辆，去年7月销量13,489辆，同比暴跌55.5%；1至7月CR-V销量为101,018辆，去年同期99,122辆，同比增长1.9%。虽然CR-V今年推出了改款，并且在3月时扮演了救主角色，但上个月在华遭遇滑铁卢。
思域7月销量从4,058辆同比滑坡40.8%至2,402辆；1至7月从37,541辆同比下跌15.3%至31,784辆。
思铂睿7月销量从293辆同比下降98.6%至4辆，各车型中跌幅最大，不到去年同期的五十分之一；1至7月从4,559辆同比下跌42.0%至2,645辆。本田方面辩称，该车将更新换代，因此销量低迷。
思铭7月销量从698辆同比增长16.2%至811辆，成为新车杰德之外唯一增长的车型；1至7月从10,728辆同比下跌12.4%至9,402辆。
MPV艾力绅7月销量从595辆同比下挫48.2%至308辆；1至7月从6,567辆同比下跌19.9%至5,261辆。
新车杰德7月销量2,814辆，1至7月销量34,085辆。作为参考，该车今年3月销量5,488辆，6月6,320辆。环比基本上也遭到腰斩。
