现在，定调未来
吴乐晋
我们的特派记者从柏林乘车去往狼堡的路上，道路两旁铺满厚厚的落叶，黄黄的，尽诉秋意。有人说树是前世的记忆，因为它看过太多太多的落叶，默默地，见证一个故事的开始，又一个故事的结束。
而车内大屏幕上，正反复播放着新桑塔纳“复刻真情”的广告片，一幅幅翻拍的老照片和一段段关于成长的故事，犹如支起了一架时光机，让人尽情穿越时空界限，去触摸心底的记忆。
都说人一老，就爱回忆，过往的路途即使蹉跎，也不妨碍成为一笔财富。车恐怕亦如此。桑塔纳即将迈入自己在中国的而立之年时，痛快玩了一把怀旧风温情牌，当人们唏嘘时光悠悠不返，而老友弥足珍贵时，它来了一个回马枪，新桑塔纳华丽登场。这是继服役21年的捷达回归之后，“老三样”中的又一成员重返舞台。问题是，这让富康情何以堪？
想当年，富康与桑塔纳、捷达在出租车市场各自雄霸一方，青葱岁月走得锋芒毕露。那时候，同样青葱的韩寒，也把自己人生的第一笔买车款奉献给了富康，“把三元催化器等都拆了，直排。声音终于达到了我的要求，估计在怠速的情况下达到了100分贝。于是，我开着一台加速全世界最……响的车招摇过市，这台零到一百加速15秒的改装车陪伴我度过了一段青春岁月。”那一年，韩寒18岁，富康刚引进中国8年。现在，韩寒已为人父，多了些沉稳，敛了些锐气。而富康呢，消失多年，在记忆里落满灰尘。
如果说桑塔纳回忆往昔，更多的是温热，那富康的回忆里或许还多了一声叹息。不过在岁月的河流中陨落的，又岂止是富康？一辆车，一个人，一座城，一个国家，上位与落马的故事每天都在上演。就像曾经不可一世的“豪车天堂”温州和鄂尔多斯，你以为可以踩在它们的土地上去感受梦想迅速折现的滚烫感，可是须臾间，财富标签便生生扯了下来。
10月初，我们记者时隔两年之后再次奔向温州和鄂尔多斯两个豪车堆砌的城市，温州多了几个跑路路的老板，老百姓却依旧过着闲适的日子，豪车一如既往成为谈资；但是鄂尔多斯则不同，鬼城康巴什区人烟比两年之前更稀少，以前遍地的路虎和保时捷不知何时悄悄藏在哪里？两年之间，豪车背后，是人生的变迁轨迹。
从过去到现在，从昨天到明天，今天是昨天所计划的“明天”，而今天的一切也将成为明天的定调。奥巴马执政4年以来间接造成的失业率居高不下，油价飙升，民众生活负担越来越沉重，都成为其今年大选角逐罗姆尼的软肋。
而当初金融危机时，奥巴马政府坚定地对汽车行业进行大规模援助，使美国汽车业免受脱轨悲剧，为其在关键的俄亥俄州赢得了较高人气，这又为奥巴马布下了左右输赢的一个关键筹码，致使大选竞争变得更有悬念。如今，选举结果已出，奥巴马连任，同时可以肯定的是，美国的汽车业的未来，将在今年被胜出者定调。
而中国市场，从去年到今年以来的持续萎靡不振，其实已经为将来几年的市场走向做出了定调，野马脱缰式的狂奔不可能再出现，所以那些依然预测明年会出现15%增幅的专家，他们或许该顺带把预言落空的托词先想好
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