高品质领航者试驾全新CR-V

http://auto.sina.com.cn 2012年02月23日 10:46 字号：大中小

　　本田 CR-V自1996年诞生以来，累计销售近500万，畅销全球160多个国家和地区，是SUV领域举足轻重的明星车型。对于中国市场来说，CR-V更有着不可磨灭的领导者地位。2004年，在轿车仍大规模盛行的年代，作为中高级城市SUV的CR-V率先进入国内，开启了中国汽车的“城市SUV时代”。此后7年中，CR-V彻底激活了中国SUV市场，以持续的热销带动其从小众到主流的重大转变，并超越中高级车市场成为国内第二大细分市场。虽然目前第三代CR-V依然具有强大的竞争力，在刚刚过去的2011年以16万辆的销量再次轻取SUV市场销量冠军。但作为“城市SUV”市场的开创者，东风Honda CR-V总是会主动地全面升级，更快的引领SUV市场继续向前前进。2012年 2月22日，东风Honda再次率先对手，在国内推出全新CR-V。全新CR-V将给我们带来怎样的惊喜？编辑有幸在三亚率先试驾体验了全新CR-V ，那么闲话少说，进入正题。

　　外观/内饰篇：时尚劲锐、清新科技

　　全新CR-V车身长宽高分别为4550×1820×1685mm，轴距2620mm，远处观看，其车身比例堪称完美，轴距、车长比例恰到好处，时尚帅气、大方得体依然是CR-V的优势，走近车身细观细节，前脸锋锐的三层式镀铬进气隔栅，带LED行车灯的氙气大灯相比老款科技感和金属感更为强烈；侧面整体依旧传承了老款经典的流畅的车型，俯冲的棱线的腰线、采用回峰式收尾的镀铬车窗弧线，18英寸5辐铝合金尊雅轮辋以及车顶中置鲨鱼鳍天线明显增加了刚劲和动感元素。尾部造型，依旧采用立式带弧度下滑的纵向设计，但与收尾车窗边框呼应同样采用回峰式造型，保留流畅感的同时增加了饱满感和力量感。

　　拉开全新CR-V的车门，进入车内，清新现代的感觉扑面而来，中控台设计采用三维立体设计，更为简洁大气，按键尺寸和布局合理。银色饰条的V字型三辐方向盘、3D数字化多层次显示仪表盘、中央控制信息交互平台以及豪华大理石纹饰条组合在一起，全新CR-V内饰设计更有质感，更科技也更豪华。坦率的说如果不是先看到外形，你一定想不到这是一辆SUV的内饰，而更多的会理解为一款豪华中高级轿车。

　　体验完了内饰整体的设计风格，坐进车内也会有不一样的感觉，真皮座椅的包裹性更好了，车内的空间也得到了优化，乘坐空间感相比老款更为出色。另外，后排座椅新增的一键折叠功能，当收纳装载大量物品时，通过简单操控即可轻松实现后排座椅的全面折叠，这个功能显然相当的实用和高级，值得表扬！总体来说，全新CR-V大空间和乘坐舒适性优势依旧，在同级别车型中具有很强的竞争力，能够全面满足车主家庭抑或商旅的多样化需求。

　　动力/操控篇

　　全新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114千瓦和190牛·米，2.4L发动机最大140千瓦和222牛·米，相比老款最大功率足足提高了15千瓦，数据表现相当出色。与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。按下中控台的红色启动按钮，启动车辆，2.4L车型起步动力充裕，上到高速继续深踩油门，动力感觉足够的富裕，随叫随到试驾过程，发动机和变速箱的配合始终很默契，整个加速轻盈、顺畅。全新CR-V的底盘采用前麦弗逊独立悬架带稳定杆的前束控制连杆设计，后双叉式独立悬架，带稳定杆的反作用连杆设计。操控的灵活性依旧，稳定性表现出色，驾驶起来轻松从容。

　　舒适/安全篇

　　笔者试驾的2.4L车型座椅驾驶席具有8向电动调节，副驾驶席则具有4向电动调节功能，使用起来相当方便，可以轻松的找到自己合适的坐姿。前面已经提到了全新CR-V真皮座椅拥有比上代更为出色的静态的乘坐舒适性，在动态的行驶中全新CR-V也同样值得嘉许。悬挂的减震效果出色，全新CR-V无论是经过城市路段、乡村路段还是高速路段，均能应付自如，包裹性极强的真皮座椅在行驶中也经受了考验，动态行驶支撑到位，遇到不佳路况，车主和乘客依旧可以安稳舒适的坐在座椅上。闭目养神之际，声音就变得敏感了，这时我们便能感受到全新CR-V的良好的静谧性。据厂家介绍，全新CR-V在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位，通过增加吸音、隔音材料有效阻止噪音传入车内，有效降低了车内噪音，为车内人员提供宁静的环境。

　　有了舒适的乘坐感受，还得有良好的安全保障，安全性无疑也成为本次笔者试驾考量的重点。全新CR-V的稳定感出色，刹车效果优异让人对其安全有好感。在安全配置和安全车身方面其也有较大提升。首先在车身安全方面，作为国内唯一一款取得C-NCAP超五星安全的SUV，老款CR-V在安全方面的表现有口皆碑，厂家相关人士透露新款的内测成绩更为优异。在安全配置方面，全新CR-V全系标配六安全气囊系统和乘员感知系统(OPDS)让人心里很踏实。新增的HSA坡道起步辅助系统，也很人性化，解除了新手溜坡的担忧，可以更好的避免不必要的轻微碰撞。另外，双后座儿童安全座椅固定设备(ISO FIX)显然也为有宝宝的家长提供了更好的儿童安全保护。

　　油耗/保养保修篇

　　油价上涨是趋势，省不省油自然也是购车考量的重点，老款CR-V省油可谓有口皆碑，全新CR-V自然不会差，这早就在笔者试驾的预料之中，整个试驾过程笔者的油耗为8升多，表现相当省油。厂家公布的数据显示，全新CR-V 2.0L两驱车型、2.0L四驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗分别为每百公里8.0L、8.2L和9.0L，在同级车型中表现非常出色。如果你对自己的省油驾驶没信心，全新CR-V还为你提供ECON智能化绿色节能辅助系统，只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式，实现了更为智能的省油模式。

　　在保养和维修方面，全新CR-V向消费者提供三年或十万公里免费保修服务，东风Honda全国拥有322家特约销售服务店可以为车主提供完善轻松的保养维修服务。而作为同级别车型中一至五年保值率名列前茅的车型，CR-V显然还有着很好的二手车保值率，这意味着，全新CR-V在同级拥有更好的财产保值性。

　　试驾小结：CR-V强大的行业地位和品牌号召力，使我并不担心其销量。超五星安全美誉，60万消费者的质量稳定、省油、舒适、高二手车保值率等强大口碑，也不让我担心产品声誉。整个试驾过程，就产品力角度而言，全新CR-V显然更为精致高档，设计更出众、动力更强、油耗更省、舒适性更好、安全性更高。就横向的市场环境看，全新CR-V无疑做到了高品质的领航者，这或许是厂家在全新CR-V发布会上将主题定为“The Innovator”开创者的原因吧。