反正我信了试驾上海大众全新帕萨特1.4T

http://auto.sina.com.cn 2011年11月22日 10:51 字号：大中小

　　不管你信不信，反正我信了！9月，上海大众汽车推出了全新一代帕萨特1.4TSI车型，车型的亮点在于强劲的动力与高燃油经济性，然而我内心一直有这样的疑惑：小排量的车在重庆山城是否够用？小排量的大车能否真正实现低能耗？近日，在上海大众汽车举行的重庆试驾会上，记者正常驾驶着全新帕萨特1.4T开出了百公里油耗5.6L的成绩，用事实说明了该车在车身尺寸、动力操控与燃油经济性三者之间找到了和谐的平衡点。

　　此次试驾目的地是北碚乡村嘉年华，从北滨路君豪广场出发，路线基本上是高速公路和城市道路、乡村公路。满油起步，你绝对感觉不到明显的推背感，但也并不拖拉，循序渐进中你会感觉到，只要把转速控制在2000转以上，伴随着涡轮增压的辅佐，这款发动机绝对不会让你想起1.4这个数字。一上高速7挡DSG 变速箱在D挡模式下换挡频率很高，基本在2000转左右换挡，大众直喷发动机涡轮介入后能够强烈的感受到速度提升的快感，继续踩下油门踏板，油门比较轻柔顺畅，深踩油门，能够感受到明显的推背感，试驾中高速最高应该可以超过200码，整体感觉车身稳定扎实，还有后续提速的空间，让我忘记了正在驾驶一台超过1.5吨的中高级车。

　　城市道路行驶中，整个底盘对于路况的回馈偏于舒适，但在长距离弯道中的有力支撑又可以让乘员感到放心和可以依赖，相对高速而言，2000转以下的动力表现比较沉稳，瞬间提速没有想象中反应灵敏。总的来说，全新帕萨特让人感觉很容易驾驶，转向轻盈，但响应非常灵敏，虽然是一款尺寸达到了4870mm的中高级轿车，但你可以找到一种驾驶小车的灵活性。

　　当然，从全新帕萨特的尺寸来说并不适合激烈的操控，过弯时虽然会感觉底盘比较扎实可靠，悬挂的支撑也很到位，但另一明显的体验是：庞大的车身让驾驶者有拖沓之感。毕竟这款车是更适合商用——有赖于合理的设计，身高1.8米的后排乘客完全可以跷起二郎腿，而不至于脚尖踢到前排座椅，其舒适度绝不逊色于某些宽大奢侈的豪华车。

　　总的来说，此次试驾共计行驶200公里，全新帕萨特最低百公里综合油耗只有5.6L，这一成绩连很多A0级小车也望而却步。作为一款秉承了PASSAT品牌深厚内涵的全能高端豪华轿车，全新帕萨特1.4T凭借其超凡的驾乘感以及环保理念彻底颠覆了大车高油耗的传统观念。

　　记者黎峥