关于A3的记忆，要追溯到去年奥迪在桂林的科技日活动，厂方大方地把各系车型都运到现场供媒体折腾，不过吸引我眼球的不是Q7或A8，而是长得有点怪、在一众人眼里颇显小巧的三门版A3。许多人称这将是豪车奥迪在国内的入门版。时至今日，A3上市良久，与它的再次亲密接触告诉我们：A3就是A3，不是任何形式的入门版。
别具一格的奥迪范儿
在全景天窗横行的时代，连10万元价位的本田飞度都打出了全景的旗号，作为进口车杀入国内市场的A3当然不能输在这个门槛上。双天窗的设计为其巧妙地避开了这个莫名其妙的门槛，虽然仅有前排天窗可以独立打开，没有全景天窗那么过瘾，但足以让后排乘客分享阳光和空气。
坐进车内，你可以明显感觉到A3有意强化的肩部支撑效果，这样的舒适和包裹性一直延伸到腰部和腿部。配上绒布材质的座椅，可以相信在极限操控的情况下，身体和座椅依然可以牢牢粘在一起。不过在这恰到好处的座椅上，同行的女同事意外发现，售价30万元左右的车型，化妆镜上竟没有照明灯，这让爱美的女生纠结了许久。不知道是奥迪开了个小小的玩笑，还是把天平偏向了注重操控的男性？与其说A3在这一小细节上不够人性化，我更愿意理解为这是市场细化后别具一格的奥迪范儿，主打操控的豪华小车，我们不用样样都做得像宝马MINI般可爱。
虽然轴距不是什么大优势，但以175CM身高的标准坐进后排还是可以轻易就找到舒服的姿势，腿部空间也稍有富余。仔细感觉，唯一能感觉到的稍许不适，可能就是座椅靠背有些平直，如果长时间乘坐或许需小小调整。另外让人觉得奇怪的就是，奥迪A3的后排地板，为啥是突起的呢？这意味着后排如果坐3个人，就会是很难受的事。A3，算你个性了，你压根儿不想后排有3个人影响车主的操控吧？这A3真够别具一格的。
Stronic再显神奇
A3搭载了1.4T和1.8T两款经典的发动机，全系标配的225/45 R17轮胎我们也可以探究到A3的运动元素；同样标配的还有ESP车身稳定系统和自动驻车以及上坡辅助等系统。
除了1.4T舒适型，其他3款均配备了自动泊车系统。探头位于左前和右前保险杠上，其中包括有两个雷达探头和一个自动泊车探头。截至目前，国产奥迪绝大部分车型上都还未出现过自动泊车这项功能，A3又向我们展示了它别具一格的奥迪范儿。是A3，让我们看到了这项配置在国产车型上应用的希望。小小的失望还是在1.4T舒适型，没有自动泊车和定速巡航功能，只能解释为，价格区间需要有合理的理由。不过，如果奥迪再大方些来个全系标配，就好了。
奥迪A3的变速系统搭载了7挡双离合器变速箱，不过在奥迪上称之为Stronic而并非大众的DSG，从结构上讲，两者并没有任何区别。这款变速箱在驾驶中平顺的感觉不亚于任何一款多挡位变速箱，平顺度堪比CVT无级变速器，但换挡和动力损失方面，双离合器的表现应该好很多。
来自德国的三驾马车中，奥迪没有宝马那么突出其操控，也没有奔驰那般张扬，更多的是把豪华气质摆在了车内。A3别具一格的奥迪范儿更多的要看你怎么去理解它。至于它的价格，值得与否，就看你更在意什么。
●适合人群：
如果你需要一辆豪华但低调的运动型轿车，大胆选A3吧。A3就是A3,而非任何所谓的入门版豪车。
●可能面临的风险：
进口车的保养、维修成本高等问题，你要先考虑好了。
