“大切”是Jeep大切诺基的简称，对于很多中国人来说，是一个既熟悉又陌生的称呼。在汽车还尚未步入寻常百姓家的时候，不少早期有车一族则是从越野车开始他们的有车生活，而“大切”就是其中之一。但随着车型种类的越来越多，“大切”则由于很多原因在人们的生活中越来越边缘。
如今，“大切”全新归来，带来的不仅是更节油、更环保的越野车，也带来了很多人心底的那份记忆。
精准的操控性
全新大切诺基此次归来，是带着“全境界SUV”的头衔而来的。此次，全新大切诺基提供3.6升和5.7升两种动力选择。
过去，人们对Jeep的印象多是越野性能好，但是城市路面使用既不舒适也不经济。而此次全新大切诺基则打破这一传统，兼顾公路和越野性能。
在公路性能上，全新的Unibody超高刚性承载车身，提供了一流的宁静度与行驶稳定性。与以往加速后车内噪音需要人们提高声音说话不同，此次全新大切诺基在噪音的处理上得到了很好的改善，即便是在高速行驶中，噪音也不会影响车内人的交流。
全新大切诺基还配备了Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，创新的底盘升降功能，由泊车模式至极限越野模式，分五挡提供多达105毫米的车身行程，是同级别SUV中拥有最多底盘高度升降级数的车型。运动模式下，系统为公路性调校模式，离地间隙调整为190毫米，从而大幅度提高驾驶乐趣，提升燃油经济性能；而应对越野路况，大幅提升的车身高度也一并增加了车辆的接近角、离去角以及纵向通过角。
从运动模式切换到岩石模式，大切只需要几秒钟。之后，变速箱的越野低速挡可将扭矩放大2.72倍，同时均匀锁死前后驱动轴扭矩分配，提供极限牵引力。
此外，精准的转向反应和灵活的动态表现，也是全新大切诺基的一大特点。轻拨中控台上的Selec-Terrain旋钮，将模式切换到“运动”，车身便会微微降低。即使面对弯道，它也从容不迫、轻巧灵活。尤其是在盘山路上，全新大切诺基灵活稳定的表现，让驾驶者丝毫感觉不到是驾驶着这样一个大型SUV车型，即便是女性驾驶者，也游刃有余。但是，全新大切诺基在油门的灵敏度上并不是很好，如果要加速往往需要踩深一点。
全面升级的内饰
与以往Jeep车略显粗糙的内饰相比，此次克莱斯勒对全新大切诺基的内饰进行了革命性的升级。
一进入全新大切诺基，便会发现与其外表坚硬强悍不同，内部所有手指可以触碰到的地方，包括门板、中控台和中央扶手，都已用软质材料覆盖包裹，触感轻柔之余，也增强了车厢内的安静程度。Nappa真皮制成座椅、全手工缝制的真皮包裹的实木方向盘、六环仪表、符合人机工程学的镀铬空调出风口等，完全颠覆了Jeep以往的内饰风格。
而在安全配置上，克莱斯勒相关负责人则表示，这款车搭载了目前市面上所有的安全配置，总数超过45项。其中还增加了同级别车中罕有的自适应巡航控制系统(ACC)，它可以维持驾驶员可调车距，侦测本车何时可能接近其它车辆，提醒驾驶员，防止碰撞出现。
从整体上来看，以往简单粗犷的吉普车印象，在全新大切诺基上已经荡然无存。
