本报讯 (记者尹蔚)曾一度成为家轿主力军的海马福美来，在问世八年后即将推出第三代。9月15日，福美来三代在海马海口工厂下线，预计于11月上市。这将是一款从内到外实现完全自主的车型，至此，海马对原合资车型的自主升级工作全面完成。

　　从内到外全面自主

　　作为海马的主力A级家轿产品，第一代福美来2002年推出之时是以海南马自达的合资产品出现，2006年随着海南汽车与马自达分家，第二代福美来开始以半自主形式出现，车身内饰全新设计而底盘核心动力系统仍沿用上一代，包括配备进口1.6L发动机。

　　此次推出的福美来三代，则是基于海马自主H1-B平台，由海马上海研发中心历时24个月，耗资3.2亿元自主设计研发而成。据透露，H1-B平台是基于海马H1平台的衍生平台，这也意味着福美来三代与海马3，福美来二代都有一定渊源关系，“事实上，福美来三代的内部代号叫H13，而海马3代号为H1，欢动代号为H2，这表明三者在开发平台上有相关性”，一位海马相关人士表示。

　　可以说，福美来三代在底盘和核心技术方面，更多沿用了海马3三厢轿车，不过相对于主打运动个性的海马3，福美来三代的定位和车身尺寸更偏向于福美来二代。海马相关负责人表示，福美来三代采用“宜家”概念进行设计，内饰方面变化明显，更强调舒适温馨。而在动力方面，福美来三代也有望配备海马1.6L自主VVT发动机，以及CVT变速器。

　　产品策略回归主流

　　事实上，在推出福美来三代之前，海马曾希望通过海马3以及欢动等主打个性运动的车型来提升品牌，不过，从目前情况来看，由于海马本身品牌力还有待提升，要支撑起海马3以及欢动等个性化车型还稍有吃力，因而厂家在产品策略方向进行了微调。随后相继推出新普力马、丘比特以及骑士等更切入主流细分市场的车型。

　　据了解，这几款新产品月销量基本都达到3000辆左右，接下来福美来三代也将是另一款主力上量的产品，而对于欢动、海马3这一个性运动系列，海马目前投入的精力也相对少了一些。“海马3主要是作为新能源试验车，市场供应量并不大，但不会因为福美来推出而退市，二者定位上差异还是明显的。” 

　　目前，福美来二代尚未停产，市场上还有少量现车销售，不过新款很快将会到货。此外，福美来三代推出之后，将不影响海福星，后者作为从福美来二代中分离出来的一款低端三厢家轿，将重点面向三四线城市，主打经济实用，而福美来三代在定位上则会更高，目标市场也包括更多重点区域。

　　海马推新

　　普力马1.6CVT

　　本报讯 (记者尹蔚)上周，海马正式推出了配备CVT无极变速器的新普力马，售价为9.98万元。据悉，这款普力马1.6CVT为5座自动舒适型，将替代原1.8L 5座自动舒适版本。

　　海马汽车相关人士表示，推出该车主要是基于降低成本考虑，以及消费者对于CVT变速器的需求。SourcePh">