长城腾翼C30

长城腾翼C30

　　长城首款A级轿车腾翼C30上市以来好评不断。7月30日，记者与重庆媒体同行冒着40℃的高温，驾驶腾翼C30远赴茶山竹海，体验了这款自主轿车比肩合资品牌的优秀品质。

　　一如酷熊、炫丽、凌傲等车型出道时的个性张扬，长城腾翼C30给人的感觉也就一个字“帅”，试驾的同行评价“有点像朗逸，比比亚迪F3漂亮多了”。其实在紧凑型轿车领域，竞争对手之间价格都差不多，这时外表好不好看往往起着先声夺人的重要作用。

　　腾翼C30的车身尺寸在紧凑级车型中属于比较小巧的，为4452mm/1705mm/1480mm，不过其轴距达到2610mm，坐进车内，能感觉到车内空间足够宽敞，即使是1.8米的大个头，坐在驾驶座上，也不会顶到头。与同级自主品牌车型相比，腾翼C30的做工有了质的提升，内饰精致、车门厚重，中控台上的塑料件也不再给人廉价的感觉。腾翼C30还有一个人性化的亮点：后排采用全平地板设计，三人乘坐时坐中间位置的那位腿部再也不会左右为难了。

　　打火发动车辆，腾翼C30挡位比较清晰，轻松地就上了路。离合偏硬，开惯了自动挡的记者竟然遭遇“下马威”，磕磕碰碰开了一会“拖拉机”加几次熄火之后，记者终于摸清这家伙的脾气，操控渐入佳境。腾翼C30搭载了高压铸造的GW4G15发动机，排量为1.5L，据称最大扭矩可达到138牛·米。实际驾驶中，80公里/小时的速度以下，提速较快，但要上到100公里/小时的速度，则需要一点点时间反应，看来这款“慢热”的发动机更适合走走停停的城市路况。 

　　去往茶山竹海的路程远没有想象中那么惬意。摄氏40多度的高温，晒得地上像下了火，即使出发前涂了厚厚一层防晒霜，还是感觉到紫外线嗖嗖地往身上射。还好高速公路上的超车大战为整个行程增添了不少乐趣。在130公里时速下，一些所谓的中高级车纷纷消失在了后视镜中，但车内的风噪也开始加大；为追赶一辆奥迪，C30时速瞬间提升至160公里，此时脚下感觉还有动力，但车身有点发飘，记者不敢再贸然加速。对一款轻量化的紧凑型轿车而言，160公里/小时的速度完全够用，毕竟中国的高速公路是有限速的。

　　终于驶到了茶山竹海脚下，这座美丽的茶山以竹海、九曲十八弯和拍摄《十面埋伏》而闻名。压抑许久的本版主编“大嘴明”，迫不及待地坐上驾驶席，一声“坐好了！”腾翼C30立马从淑女变猛男，以60公里/小时的速度过弯，一气呵成而车身毫不发飘。窗外是浩如烟海的竹林，阳光顽皮地在竹缝中跳来跳去……此时我们乘坐的腾翼C30已成为头车，既要保持领先的速度，又要通过忽明忽暗的阳光隧道，对眼睛和车辆绝对是高标准、严要求。恍惚间腾翼C30变身魔兽超人玩起了过山车，一会儿冲上云霄在云朵里穿行，一会儿又冲浪滑入了黑黑的隧道……推背感一波又一波地袭来，马达刺耳的轰鸣声极大地刺激着我们的肾上腺素，记者一边紧紧地抓住车门上的把手，一边享受着征服的畅快。一款售价不过5万多元的车，就能带来如此畅快淋漓的驾驶快感，性价比太出色了。

　　从腾翼C30在九曲十八弯上的表现，我们看到长城轿车的进步绝不只是一点点，从外形、做工到操控性能，腾翼C30和合资车型的实力已不相上下。遗憾的是本次试驾没能测出它的实际油耗。不过腾翼C30采用了轻量化设计，车身质量只有1125kg，据工信部测试这款车的权威油耗数据为百公里6.9L。

　　据悉，腾翼C30推出了4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养等惠民政策，目前重庆锦隆4S店上市一月即销售70多辆，之后还将推出自动挡车型。

　　记者 刘英 摄影/梁杰