在年初上市的哈弗M2用一种全新的设计风格使它在国内竞争激烈的小型车市场脱颖而出，全新设计的跨界造型、1.5VVT的发动机、宽阔的视野、宽大的空间，那么现在就随我一起来近距离感受这款国内首款家庭SUV。
车内空间——空间充裕、形同货车
常态下，哈弗M2行李箱容积为600L，放倒后排坐椅后容积可达到2426L，这在同级别车型中更有空间优势。哈弗M2尾门面积很大，而且开口下沿也较矮，在智能电磁式开启系统的帮助下很容易开启，日常使用比较方便，并且双液压挺杆增加了几分高档气息。地板采用了旋钮式地板栓，开启方便。备胎在地板下左侧，尺寸为125//70R16，只能做应急之用。
动力系统——黄金配置、技术成熟
哈弗M2动力总成在同价位车型中显得要成熟、沉稳多了。GW4G15发动机排量1.5L，此款发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)和可变气门正时(VVT)技术，最大功率77千瓦，最大扭矩138牛·米，对付只有1.17吨的车身游刃有余，与5速手动变速箱匹配得也很顺滑。与发动机搭配的依旧是5速手动变速箱，这对组合在炫丽上早已为我们熟知，匹配比较成熟。
加油起步，发动机低扭表现一般，推动车身只能说刚刚够用。当转速到达2000rpm以上，动力变得“精神”起来，巡航时维持在2000-3000rpm不会出现乏力感。拉高转速至3000-4000rpm区间，动力反映比较直接，应付一般的提速已经足够，而且此时发动机的声音虽有点响亮但并不嘈杂。在日常驾驶常用的2000-4000rpm区间，M2的动力表现令人满意。
驾驶感受——视野开阔、驾驭轻松
坐在M2的方向盘后面，感觉就像是在驾驶一部中巴，坐姿比轿车高出不少，而车顶依旧在头顶以上很远的地方，近乎垂直的前挡风玻璃让视野异常通透，再配上宽大的后视镜，前后视野都能用“开阔”来形容，即使竖直粗壮的A柱也不会造成太大盲区。
运动风格的金属踏板不仅视觉效果更佳，摩擦力也更大，金属表面的橡胶颗粒起到很好的防滑效果。正常行驶，车身较稳定，快速通过减速带或颠簸路面，悬挂动作积极，虽然车内有震动传入，牺牲了一些舒适性，但车身的晃动不大，底盘还算稳健、扎实。
本报记者 林佳
