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上海通用别克

英朗GT

试驾别克英朗GT1.6T新锐运动版(图)

http://www.sina.com.cn   2010年07月02日 08:42   南方日报 字号:

英朗GT上市实拍
官方价格:13.77-18.97万元  经销商报价:13.77-18.97万元 英朗GT
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  激烈的中级车市场,再次迎来了一名实力雄厚的竞争者———别克英朗GT(配置 图库 口碑 论坛 undefined)。有“小君越(配置 图库 口碑 论坛 undefined)”之称的英朗GT,同样出自通用在欧洲设计研发的“GlobalDelta”平台,采用了“全球平台、欧美技术”。其中,英朗GT1.6T新锐运动版,主打运动风,修长的体型采用高腰线设计,动感流畅,2685mm的轴距更加接近中高级车。更为重要的是,该车搭载1.6T涡轮增压引擎,最大功率达135KW,升功率高达84.4kW/L,并配备6速手/自一体变速箱。而唯一的缺憾,变速箱反应较慢的毛病并没有得到很好解决。

  设计

  继承“君越”基因

  作为英朗XT的三厢版本,英朗GT外形经过全新的设计,与英朗XT有着较大的不同。它继承了新君越的设计基因,修长的体型采用两个高腰线设计,长宽高为4671mm×1815mm×1478mm,轴距为2685mm,为了扩展后排空间,采用了C柱斜三角车窗设计。前脸的直瀑镀铬格栅,延续了别克家族化设计理念,与发动机盖上的镀铬舷窗一道,形成强烈的立体感;配以“展翼式”自动感应大灯组合,恰好地融为一体,成熟而内敛。而使用17寸豪华轮毂,成为点睛之笔,让英朗GT外形添一股霸气,具有视觉观赏性。

  在尾部,英朗GT一改前脸商务的风格,侧重运动。两条长长的镀铬,顺着尾灯上沿直接斜插入中间,就像眉毛般增加动感。翘起的尾翼,将1.6T新锐运动版跟其他英朗GT车型明显区分,在提高性能的同时,缓解了尾部过厚的毛病。

  在内部设计上,英朗GT采用了“驾者中心”,进入车内便可感觉360度环抱一体式的风格。黑色的内饰、火箭筒式仪表盘,三幅运动方向盘都强化了运动的感觉。直瀑式27度U型中控面板,从仪表板顶部顺势而下,与换挡杆一脉相承。更为重要的是,Floating悬浮式按键设计,强化了科技感与人性化。

  配置

  科技增配提升性价比

  除了动感的外形内饰设计,英朗GT在配置上也下了重本。继别克继昂科雷(配置 图库 口碑 论坛 undefined)、新君越和新君威之后,英朗GT成为了第四款配备安吉星OnStar“全时在线助理”系统的产品,也是第一款配备安吉星系统的中级车型。

  此外,英朗GT采用了QuietTuning高效静音技术,从降低噪音设计、阻隔噪音设计和吸收噪音设计三大方面入手。为此,英朗GT全车采用高品质加厚静音玻璃,前风挡玻璃厚度达到5.4mm,后门玻璃厚度3.85mm,A柱窗玻璃厚度3.8mm,C/D柱窗厚度3.5mm,配合多达26道的车身密封条,并增加C柱内饰板密封条,车门内部增加吸音铝箔,轮罩和翼子板上加装了吸音衬里和隔音材料等等。当低速行驶时,英朗GT对外界杂音的过滤表现十分优秀。而在高速行驶中,风噪成了美中不足。不过,对于一辆中级车来说,要求也不能过于苛刻。

  在安全方面,英朗GT采用了ABS+EBD+EDC+CBC,以及ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统,GMLAN2.X全数字化4路CANBUS总线实时响应,对驾驶者及乘客360度全方位保护。

  操控

  运动的感觉很简单

  作为英朗GT1.6T新锐运动版,动力无疑成为了关注焦点。其装备的1.6T涡轮增压发动机,最大功率达到了135KW,升功率达84.4KW/L;配合Superboost超推进功能,可实现266Nm的最大扭矩输出,9秒内可完成0-100km/h的加速。

  在驾驶过程中,1.6T配合6挡手自动一体变速箱,起步时动力充沛,英朗GT自身重量对其影响不大。中速行驶过程中,重踩油门,发动机则瞬时爆发出了动力,转速迅速上升,以获取较大扭矩。而采用运动模式时,发动机转速会自动提升1000转,以获取更强大的扭矩,满足驾驶者的动力需求。不过,使用手动模式时,该变速箱有着明显的缺点,换挡加速延时明显。

  此外,采用改进减震器的前麦弗逊悬挂、后轮增强型复合扭杆梁+瓦特连杆,英朗GT路感十分清晰。在盘山公路驾驶中,方向指向十分准确。而为了提升驾驶感觉,1.6T新锐运动版的底盘还降低了12mm。然而,英朗GT虽然采用了较大的刹车碟,以提升刹车反应速度,但是,在实际驾驶过程中,刹车还是稍微偏软。

  参数

  发动机:1.6Turbo

  变速箱:6AT手自一体

  最大功率(kW/rpm):135/5800

  最大扭矩(Nm/rpm):235/2200~5600

  最高车速(km/h):220

  加速性能0—100km/h(s):9

  百公里混合工况油耗(L):8.2

  轴距(mm):2685

  评价

  赞:动力充沛

  内饰新潮动感

  弹:变速箱反应较慢

  刹车偏软

  文/图南方日报记者郭小戈

(编辑:郭城)

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