皇冠，与宝马、奔驰一样，是身份的象征，曾在上世纪八十年代初进口到中国，成为政府机关和出租车用车，优良的品质和舒适性给丰田树立了良好的口碑。在经过50多年沉淀及13代创新后，全新皇冠(配置 图库 口碑 论坛)再次代表丰田的新技术进入中国车市。
作为偏重商务风格的全新皇冠，外形上依然沿袭了稳重、大气的设计风格。内饰被大量的实木装饰所覆盖，做工、用料完全是按照C级车的标准来要求。
静，是关上新皇冠车门后的第一感觉，在车厢的各个角落已经难以通过声音找到发动机怠速运转的迹象。当车辆以20km/ h左右的速度游走于市区的街道时，新皇冠的静谧程度足以让人觉得像是坐在家中的皮椅上；在高速巡航状态下，发动机的噪音也得到了很好的控制，路面的噪音更是被有效的隔绝，只有风噪钻进了车内。缘于新皇冠在前挡采用了夹层静音玻璃，对后视镜位置和轮毂形状进行了改进，使风噪、发动机噪音和路面噪音被控制在合理范围内。
驾驶丰田车型给人感觉一直是比较轻盈，此次在新皇冠上也有同样的感觉。笔者试驾的新皇冠3.0V6最大功率167千瓦峰值出现转速在6200转/分钟，最大扭矩293牛·米，最大扭矩出现转速在4400转/分钟，这对于驱动重达1.7吨的车身来说是绰绰有余。发动机响应迅速，在地板油需要加速的时候降挡时机恰到好处，不过制动的响应却有些柔软。扭力的输出顺畅直接，轻踩油门便可获得设想的效果，变速器的顿挫感觉也被调校得弱化了很多。作为行政级别的新皇冠，讲究的不是动力有多么猛烈，而是人们能在行进中体验到它的豪华与舒适感。
新皇冠3.0L以上车型还配备了AVS自适应悬架，可以根据路况和速度的不同调节减震器的阻尼，高速行驶时悬挂会更加硬朗，低速时会更加柔软舒适。
在提升车辆稳定性的配备中，新皇冠还首次采用了一套集成多项安全辅助功能的VDIM系统，它可以协同VSC、TRC、ABS、EPS、VGRS(可变齿比转向系统)等系统共同发生作用，使车辆发生失控时更及时地采取措施，化解危机。(文/姜 山)
