马自达6昨宣布降价3万，库存压力加大令中低端市场车价出现松动
匿迹一年的车市价格战终于再次打响。昨日，一汽马自达主力车型马自达6宣布降价3万元，并且经销商获得厂家返利补偿发起价格攻势。
南方日报记者从广州市面也了解到，目前在需求减弱，库存压力加大的情况下，中低端市场车价也普遍出现松动。而国家发改委价格监测中心昨日发布报告称，4月份全国汽车市场价格继续小幅走低。
在车市，厂家发动的降价是价格战激烈化的标志。一汽马自达销售公司近日推行新的商务政策，提高经销商的返利，并对今年前4个月已销售汽车同样进行返利补偿，补偿总额达到1.5亿元，以此来支撑经销商发起价格攻势。在降价3万元之后，作为中高端车型的马自达6终端价格进入了14万元区域，由此直接向中级车市场下重手。一般在车市“寒冬”才会出现的厂家补偿发动降价手法的重出江湖，则直观呈现出目前车市竞争的激烈程度。
“市面20万元左右车型的价格已经松动有一段时间了。”广物汽贸集团销售总监韦国志昨日告诉记者，春节以来车市需求渐现疲态，而厂家经过调整产能已经提升到位，导致了车市供求关系出现转变。目前奥迪、宝马等高端车型供求仍较为紧张，而中低端市场竞争压力则很大。记者从广州市面了解到，5月起东风日产、广汽本田、上海通用等主流品牌车型价格也出现了一定程度松动。
发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，4月份国产汽车价格比上月下降了0.21个百分点，比去年同期价格上涨1.43个百分点。其中，乘用车价格比上月下降0.36个百分点，商用车价格持平，进口汽车价格则止跌回升，环比上月上涨1.93个百分点。该中心预计，后期汽车价格将延续稳中略降走势。
加息预期强化库存压力
库存压力加大促使车市价格战重出江湖。据中国汽车工业协会公布，4月份汽车企业库存达到55万辆，比3月底增加了1.8万辆，这一数据还不包括零售环节的库存。其中乘用车库存达到34万辆，比4月初上升了4万辆。尽管这一库存水平尚处于合理范围，但也反映了市场已经由供不应求向供求平衡甚至供过于求的转变。天津一汽经销商称，目前每月库存量在两成左右。
数据显示，4月汽车销量环比上月下降了一成左右，乘用车环比下降最为明显。而由于购置税优惠效应下降，占市场主体的1.6升及以下排量乘用车市场份额已经连续两个月下滑。汽车分析师还认为，近期宏观经济复杂多变，房市和股市的双双震动，财富效应的缩水也将拖缓车市增长步伐。与此同时，厂家销量近期普遍提升到位，已经不存在产能短缺问题。据了解，一汽马自达母公司一汽轿车第二工厂今年第四季度将释放产能，马自达6的降价即是未雨绸缪。因此，市场走弱和产能提升这两大因素导致了汽车库存的增加。
“经销商现在对库存都小心翼翼。”韦国志认为，昨日公布的宏观经济数据再次强化了加息预期，使经销商对库存水平更加警惕。但全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，5月初车市仍延续4月下旬以来的较强走势。随着去年末的抢购透支效应逐步淡化，零售市场的走势已回归平稳的高位状态。而厂家已经在4月全面降低排产，5月的市场有望销大于产，经销环节的压力将有所化解。
南方日报记者陈志杰
