从被誉为中国走入汽车时代的00年到现在，我们不可避免地从迎来了二手车市场的高峰。2004年开始，二手车连续三年增长速度高达30%，与之伴随而来的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点。2009年上半年，全国二手车成交量达到了150万台，据此趋势，今年全年二手车成交量有望突破300万辆。这几乎将和新车的上牌量达到1：1的趋势。但随之而来的，由于相关法律的匮乏，其中黑幕让消费者叫苦不迭。在很多人眼中，这成为一个欺骗和暴利的行业，市场的不规范导致其中沉疴泛起，直接导致了中国二手车市场消费理念的难产。

　　相信所有有过二手车买卖经历用户都面临过这样的愤怒：车贩子联手勾结，刻意打压个人用户的价格，坑蒙拐骗无不用其及——究其根本，问题根本是在于模式导致：二手车商户都是以赚取差价为目的，由于采取了议价方式，使偶尔为之的用户与“专业”的车贩子信息极端不对称，此外加上对附加利润最大追逐，换言之就是能宰则宰，在没有约束的情况下，当然会让黑心商户大行其道。法律的监管，道德的约束，在二手车市场都未及一个先进的交易系统更为有效。而实时，公开的信息，则成为这个交易系统最为明显的特征。

　　事实上，已经有二手车平台使用了这样的模式：据了解，开新换车连锁所使用的竞价机制，即是96年诺贝尔奖的Vickrey竞价机制，这种拍卖制度能够保证最想要获得这样东西的人以最优化的价格得到交易品，剔除了所有的投机性的行为——在这个拍卖机制里“说真话”是所有参与者最优的策略选择，任何欺骗行为都会对自己不利。只有真实地表达自己愿意承担的最高出价，这样才是对自己最有利的，这是一个占优博弈的纳什均衡点。也就是不管别人怎么做，买方只能真实的输入自己的愿意承受的最高价格，这个模式的优势无疑可以称为利己利人。

　　或许枯燥的描述不能让人真正无线竞拍的奥妙所在，那么用简单的类比就能达到直观的目的：首先是信息的海量，对比另一家较大的二手车平台二度车采用的实地竞价模式，其每次参与竞价的商户为10人左右，而运用了无线竞拍机制的开新换车，则每次都包含商户300人！信息的增容使价格与实际价值无限接近；此外，第二个优点在于商户成本——同样以上例来对比，商户去现场看车是需要时间和成本的，若每天看车10次，成交1辆，那无疑这9次的成本都会折算进这一辆的成交价里，势必导致价格的水分。羊毛出在羊身上上，老话一直如此。而用了无线竞拍模式，加上开新的专业检验流程，商户自然将购入成本降低，而且完全可以做到薄利多收的方式，最后也是惠民的原因之一。最后一点，所有商户都仅存在一次出价机会，这让出价变得弥足珍贵。任何一个人都会用最接近现实车况和己方心里估价的方式来提出报价，所以这成为一个只能说真话的游戏，对消费者来说，也不啻是一个大好的福音。而实地竞拍则为商户相互勾结，伺机压低价格创造了机会。

　　综上所述，开新换车平台的无线竞拍模式，确实能够使所有参与人员间信息在第一时间得到沟通，用户可以通过无线模式了解所有参与竞价的数据，这种即时性沟通方式避免了消息不对等产生的弊病，真正做到了公开信息——有了最好的机制，还需要最先进的方式来保障，无线竞拍成为开新换车连锁最为显著的特色之一。在无线竞拍的保障下，开新换车连锁的模式获得了普遍的认可，其成功交易数字节节攀升。而真正受益的，则是广大二手车消费者，更为重要的是，我们终于可以看到中国二手车市场规范的起步，哪怕现在只是一小步，但未来值得期待！