测试车型：起亚Venga 1.4 GLS，LHD

　　车身形式：五门MPV

　　制造年份：2010年

　　整备质量：1220千克

　　车型分类：小型Off-Road

　　EuroNCAP总评：★★★★☆

　　安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面单级安全气囊、副驾驶正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘

　　成人保护 28分(满分36)  79%

　　正面碰撞：9.7分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：7.2分车尾碰撞：3.4分

　　在正面碰撞测试结束后，驾驶员安全带出现了裂痕，裂痕长度大约有安全带宽度的四分之一。这个裂痕出现在B柱底部的连接处，可能是在试验室调整座椅位置时，座椅滑轨对安全带造成了损伤，碰撞测试时则扩大了这个损伤。起亚将为其研制一个保护套，防止这种情况的发生，改动将立即在量产车上实现。起亚已经通知车主到销售商处加装这个特别的安全带保护套。

　　在正面碰撞测试中，测试假人的胸部与方向盘发生了碰撞。仪表台可能会伤害到驾驶员和副驾驶的膝部和大腿。副驾驶假人的测试数据显示，内侧大腿和小腿的运动速度有较大差异，膝部存在受伤的可能。在正面碰撞测试中，驾驶舱能够保持稳定(变形量较小)。在侧面障碍壁碰撞中，Venga获得了满分。在要求更严格的侧面障碍杆碰撞测试中，测试假人的数据显示胸部的保护只达到边缘评级，但身体的其它部分得到很好保护。在追尾测试中，头枕能够对颈部形成较好的保护，获得3.4分。

　　儿童保护 32分(满分49) 66 %

　　18月儿童：12.6分   3岁儿童：11.7分  车辆评估：8分

　　在正面碰撞测试中，正向乘坐的3岁儿童没有出现过量的向前移动。但是在回弹过程中，头部撞到了C柱。在侧面障碍壁碰撞测试中，3岁和18月大的测试假人的晃动都得到了安全座椅的约束。副驾驶安全气囊可以关闭，准许在副驾驶座向后安放儿童安全座椅。并且通过清晰的标识将安全气囊的状态告知驾乘者。车内有明显的警示标签提醒使用者在安装后向式儿童安全座椅之前应该首先关闭副驾驶正面安全气囊。

　　行人保护 23分(满分36)  64%

　　头部：12.8分   臀部：4.2分  腿部：6.0分

　　车头大包围对于行人腿部保护获得满分，但发动机盖前缘只获得边缘的评级。发动机盖的大部分区域都能在碰撞中对小孩儿头部形成有效保护，但对成人的头部保护较差。

　　安全辅助  5分(满分7) 71%

　　限速功能：0分 车身稳定控制：3分安全带提示：2分

　　ESC电控稳定控制系统在欧洲的其中四个国家被列为选装配置，其它市场则是标配，但标配该系统的Venga占到了总销量的大多数，包括这辆用于碰撞测试的Venga，因此获得3分。限速功能也被列为选装配置，但并没有成为任何型号的标配，因此没能获得积分。安全带提示功能是驾驶席和副驾驶的标准配置。(Kevin Lee)

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