驾驶LAND CRUISER 200兰德酷路泽(配置 图库 口碑)穿行于连绵数百公里的竹海之间，一段段弯道成就我们的驾驶乐趣。而当我们停车休憩之时，LAND CRUISER　200兰德酷路泽便迅速融入了这幅浓绿淡绿总相宜的画面中

　　线路总长：4950公里(往返)

　　线路特色：蜀南竹海的弯道公路

　　道路情况：北京至西安，全程高速，北京到石家庄走京珠高速车比较多，可改道从涿州向西分叉的京昆高速，车少路宽。

　　西安至成都，西安到汉中段穿越秦岭的高速公路路况不错，隧道和弯道较多。汉中到广元段由于部分高速尚未修好，为高等级公路的国道，大车和弯道都比较多。广元到成都为全程高速。

　　成都至宜宾，全程高速。

　　宜宾至竹海，全程高等级公路，路况很好。有一段公路在河边，道路两旁全是竹林，容易起雾。

　　途经省市：河北石家庄市、山西太原市、山西临汾市、陕西西安市、陕西汉中市、四川广元市、四川成都市、四川宜宾市

　　在策划这段行程时，对西安到成都这段穿越秦岭的道路既期待又有莫名恐惧，毕竟唐代大诗人李白所说的“蜀道难，难于上青天”指得便是这条道路。不过这段路如今随着西汉高速的开通，变得没那么难。西安开出去不到100公里，LAND CRUISER 200兰德酷路泽便开始它此行的第一道难关：穿越秦岭。以前的国道都是沿着大山蜿蜒而建，时而上山，时而下坡，从西安到汉中往往需要耗去大半天的时间。而现在的西汉高速则通过架桥、穿隧道大大缩短了路程。在进入秦岭山区之间，我们从路旁的告示牌上得到这样一组数据：西汉高速将穿过136个隧道和54座桥梁。隧道常常一个接着一个，有时候相隔不到500米，LAND CRUISER 200兰德酷路泽的自动适应大灯起了很大作用，至少让高速行驶的我们不用手忙脚乱。全新研发的5速Super ECT具有连续换挡控制功能的手自一体变速器，在应付爬坡时，可以根据车况自如加减挡，如同在操作一个早已玩得熟练于心的大玩具，轻松自如。当我们翻过秦岭，通过棋盘关隧道进入四川境内，才算体会到蜀道之难，这里到广元途中的40公里才是最难走的路程。由于高速还在修建过程中，这段双向两车道的国道，中间又无隔离带，超车时需要相当宽阔的视野，而这恰恰是大型SUV的专利。

　　从成都到宜宾，只有297公里的高速路程，这座位于四川盆地东南边缘的城市向来以生产五粮液而出名，而它也是万里长江第一城，地貌丰富多样。位于宜宾市内东南处的蜀南竹海，曾被国家地理杂志评为中国最美的十大森林之一，探访竹海中的公路和其风景，是我们此行的最大目的。

　　弯道极致

　　春末的四川小城，清晨刚飘过一阵小雨，从市区前往蜀南竹海的高等级公路上笼罩着一阵薄薄的轻雾，靠近竹海景区的一段，清澈的小河伴随公路蜿蜒而行，公路两边长满翠竹，茂密的竹枝几乎垂到地面上，在这样的一段公路风景下进入竹海景区，让每个车上的人都感受到扑面而来的潮湿绿意。

　　蜀南竹海方圆120平方公里，中心景区44公里，景区内能见山水、溶洞，还能见湖泊与瀑布，这些景致也使它成为是国内惟一集这些风景为一体的最大原始“绿竹公园”。景区内各具特色的景点散布于中心景区之内，而连接这些景点的便是一条弯道极多、延绵于山林之间的水泥公路。和许多景区不一样的是，这里并没有在刚进景区内就设置一个停车场，而是允许车辆在各景点间穿行，这也使得LAND CRUISER 200兰德酷路泽能行驶到竹海深处，一探其幽静之魅。

　　如果是喜欢弯道驾驶快感的人，一定不会放过这里的弯道公路，尽管只有双向两车道，但路面相当平整，去的时候又不算是旅游高峰，车也很少，只是时而有当地人驾驶摩托车经过。这让我们有更多精力享受LAND CRUISER 200兰德酷路泽带给我们的弯道快感。由于清晨刚下过一阵细雨，在竹林茂密的路面上，还有潮湿的痕迹，LAND CRUISER 200兰德酷路泽的车身稳定性控制系统VSC却能迅速测试到车辆在转弯时的侧滑情况，并自动控制发动机的输出以及各车轮的制动力，让我们能保持对车辆的绝对控制。而在面对一个接一个的坡道时，上坡辅助控制系统 HAC开始发挥作用，它同样能防止车轮打滑。当我们穿过一条条弯道到达著名的翡翠长廊时，车速已随风景的美丽慢慢降了下来。此时，一条笔直的公路出现在一丛丛翠绿的竹林之间。阳光从竹叶间三三两两地洒了下来，车内安静的只听见我们的呼吸，潮湿的空气从外循环系统中布满整个车内空间。坐在车里，我们也融入画中，静静感受着这个国内最大的“换肺工厂”所带来的清新空气。

　　休憩于画

　　竹海风景区里的观云亭又名轿子石。相传，清朝同治元年(1862年)，清军在官兴场被翼王石达开战败。清军主将唐友耕重伤不能骑马，坐着轿子到此，太平军紧追不舍。轿夫见坡高山陡轿难抬，就甩下轿子逃跑，轿子也就留在了那里，变成了今天路中央的大石头——“轿子石”。在观云亭上，往近看，脚下块块水田如同片片明镜，拼铺在青山绿水间；当放眼远眺，则是四川盆地向云贵高原过渡的盆周山区，层层山脉犹如竹海的幕帷屏风。可惜再没碰见阴雨的天气，见不到蒸藤而上的云雾仙境，而此等美丽的画面却可以在2008奥运会开幕式前的宣传VCR中一窥究竟。

　　在这片竹的海洋中，拥有7万余亩翠竹，它们覆盖了27条峻岭和500多座峰峦。这里自然是竹子的天堂，除了盛产常见的楠竹、水竹、慈竹外，还有紫竹、罗汉竹、人面竹、鸳鸯竹等珍稀竹种。在春末之季，这些竹子呈现着不同的绿色，而墨绿色车身的LAND CRUISER 200兰德酷路泽似乎也着急融入这幅画卷之中。在深入竹林的一条狭窄的上坡土路上，我们把车稳稳停住。打开LAND CRUISER 200兰德酷路泽的6碟CD音响系统，放入一盘古琴CD，堪称完美的音质顿时从车内的各个喇叭中传出，空灵缥缈的悠扬旋律让人浸入其中不能自拔，立时进入超出世俗的不倦的幻想…无所畏惧的“四驱之王”，在幽静的竹林之间展露出它脉脉温情的一面。

　　到了竹海，值得品尝的还有这里的独有美食，因为在这片竹海中，拥有许多名贵的菌类：竹荪、猴头菇、灵芝、山塔菌等。在海中海：竹海之中一片清澈的湖泊边，我们享受了一顿“熊猫(配置 图库 口碑 论坛)大餐”(那都是熊猫所爱吃的食物)：竹花、竹荪、新笋、竹胎盘，竹蛋等以前很难见到的食物，再来上竹海腊肉和竹海豆花，品一筒蜀南竹海独有的江湖美酒：竹筒黄酒。第一口，便彻底醉了。

　　不得不看

　　石海洞乡

　　位于宜宾市兴文县的石海世界地质公园同样是当地小有名气的景区，它离蜀南竹海不过50公里，却有着和竹海截然不同的风貌。由于它位于四川盆南山地与云贵高原的过渡地带。石灰岩广泛分布。景区里还有众多流入型超大洞穴，特殊的地貌特征使兴文石海与云南路南石林、广西桂林溶峰丛景观组成了中国西部喀斯特三种类型的典型代表。这里也是国内发现和研究天坑最早的地方。景区里有一天坑被当地人称为“天下第一大漏斗”，该坑比号称世界之最的直径330米、深70米的美国阿里西波大漏斗还要大。石海洞乡所处的兴文县还是一个以苗族居多的苗族聚居县，当地的解说员基本上都是来自当地的苗族。除了在此能体会到浓郁的苗族风情之外，还能近距离接触到一个已经消失500年的?族。在石海中心景区的悬崖峭壁上，还能看到至今未解的?人悬棺之谜。

　　不得不看

　　向家坝水电站

　　向家坝水电站是金沙江下游梯级开发中最末的一个梯级，坝址位于四川省宜宾县、云南省水富县两省交界的金沙江下游河段上，静态投资达289亿余元。该工程已于2008年截流，2012年首批机组发电，2015年建设完工，届时国内将新添三分之一个三峡工程。向家坝和其溪洛渡电站建成后可以解决三峡最大的心病——泥沙淤积。由于金沙江中游是长江主要产沙区之一，多年平均含沙量每立方米达1.7公斤，约为三峡入库沙量的1/2。利用金沙江输沙量高度集中在汛期的特性，合理调度可使大部分入库泥沙淤积在死库容内。

　　不得不尝

　　宜宾的面

　　宜宾的小吃非常之多，但都没有宜宾的面更具代表性。毕竟面食是北方人的专利。但到过宜宾、吃过本地面的外地人，几乎都会感叹：“吃过宜宾面，天下再无面”。同行的两位摄影师便把宜宾的面当作此行最好的早餐。宜宾的面贵在精致、种类繁多和口味细腻。其中最出名的是宜宾燃面。总的来说，宜宾的面分为两种，干拌面和汤面，而各自都有辣与不辣的口味。每家面馆，无论大小，都有十几种以上的口味。面条也分为两种，一种是本地人喜欢吃的“水叶子”面，面里加有食用碱，颜色有些泛黄，所以又叫“碱面”，这种面煮起来比较清爽，不容易沾黏，吃起来比较爽滑，又不会太软，够筋道有嚼头。另外一种是更适合北方人口味的刀削面。来宜宾，如果没尝过宜宾的面，便会是最大的遗憾。

　　编者手记：

　　夜晚返回市区的时候我们已经十分疲倦，公路上又起了一阵浓雾，地面上也有湿滑的感觉。行驶在延绵起伏的坡路上，为了能在坡路上平稳的起动和防止打滑，我们打开上坡辅助控制系统 HAC，轻松摆脱了困境，安全抵达市区。LAND CRUISER 200兰德酷路泽与生俱来的优越血统，早已在血脉中化作了一种由内而外的气质，也许只有亲自驾乘其中，才会更鲜明地领略到那种淋漓畅快的驾驶感及无比惬意的舒适感。而这段竹海之间的旅程，虽然过程很短，却让我们最大程度地体会到这个川南小城的独特风情。