■试驾车型：BMW5系GranTurismo (配置 图库 口碑) ■试驾亮点：够新、够怪、够潮

　　老记小评

　　5系GranTurismo是宝马的关键性产品，宝马需要它赢得更大的市场份额。从X5到1系再到X6，宝马一直挑战着大众接受新概念的能力。早在X6推出时，就有人说宝马的设计手法越来越“怪”。但我认为，这种“怪”更多的是由于设计思路的“新”。要引领潮流，就要大胆创新。看看市场反响吧，你敢说X6不成功吗？从这个角度来说，5系GranTurismo也够新、够怪、够潮。

　　佛朗西斯·培根曾经说过：“美总是和怪联系在一起的”，当其他车厂依旧套着枷锁跳舞的时候，宝马却早已跳出了传统的束缚，用一款又一款看似“古怪”的产品来挑战我们的认知，而这款刚刚在广州车展上宣布上市的5系GranTurismo就是BMW“怪诞”的最新杰作。作为一个全新细分市场中的全球首款车型，BMW5系GranTurismo将豪华轿车、运动型多功能车(SAV)、经典的GranTurismo三款车型的精华集于一身，堪称名副其实的“混血宝马”。12月1日，本报作为国内首批媒体，抢先在三亚石梅湾亲身感受了这匹“混血宝马”所带来的独一无二的激情。

　　在三亚的东线高速上，5系GranTurismo显示出不凡的身手。油门的力度比以往的宝马车型略重，更符合长途驾驶的需要。一般情况下，把脚搭在油门踏板上就可以了。但只要你想加速，稍微深踩一下油门，宝马一贯的灵敏立刻被唤醒，推背感随叫随到。相反，5系GranTurismo方向盘的力度轻了许多，低速时，只需两根手指便可以轻松控制。高

　　速行驶的时候，可变转向助力又会把方向盘锁得比较紧，保证高度的稳定性和真实的路面情况反馈。

　　游弋在海天一色之间，蓝天、白云、海浪、沙滩，阳光透过硕大的全景天窗徐徐而下，真想慢慢享受这一切，然而，140多公里的行程提醒我们不得不加快速度。一脚油门到底，发动机海啸般的怒吼与澎湃的动力随之而来，涡轮大口大口地吞噬新鲜空气，经过压缩之后送入汽缸，与高压喷射的燃油一起贡献自己的能量。在毫无察觉的状态下，车速已悄然飙到了160公里。这得益于同级车中唯一的全球首款8速手自一体变速箱，在它无动力损失的传递下，535i的百公里加速只需6秒，而550i更是缩短至5秒，已完全可以比肩同级纯种跑车。5系GranTurismo的高速稳定性非常好，即使在高速驶过连续的弯道时，精准的方向盘也时刻控制着庞大的车身，侧向支撑相当充足，轮胎与路面之间好像被熨平了一样，顺畅而平滑。

　　记者黄明君三亚报道