1.8T舒适版细节内敛稳健,2.0T运动版细节彰显个性。
A4L 1.8T舒适款的外观设计与稍早推出的2.0T车型和3.2车型基本一致,只是由于其定位的不同而选用了尺寸略小的轮毂。1.8T舒适款所选用的轮毂为16寸7幅造型,整体风格并不运动,甚至优雅和内敛超过了A4L上一贯的激情澎湃。换上新的轮毂后,A4L 1.8T舒适款的整体风格转而偏向优雅和稳重,而这种风格似乎更符合多数国人对入门级豪华轿车的审美取向。此次试驾的A4L 1.8T舒适款原厂配有225/55R16的米其林或者固特异,而这两款轮胎都是随机出现在不同批次的1.8T舒适款A4L上的,其性能的差异也不大。
以1.8T舒适款为首的2010款A4L标配中增加了漂亮的白色LED昼间行车灯,同时外后视镜上的LED转向灯与车窗上的镀铬装饰条也是1.8T舒适款的标准配置。所以A4L入门的1.8T车型与高配车型的差异并没有像宝马3系各款车型间那么明显,而如果车主肯花上近万元换掉轮毂和轮胎,去掉车尾的铭牌,在外观上路人就很难区分其余高端A4L的差异了。
相比之下,同时亮相的A4L 2.0T运动款却有着截然不同的性格,而这种性格的差异在外部最明显的特征也是体现在轮毂的选用上。2.0T运动款的轮毂为大5星的轻量化铝合金轮毂,尺寸达到了18寸,与目前A4L 3.2旗舰车型造型相同。作为一款运动版车型,2.0T运动款的外观选用了原厂的运动组件,但这套组件并没有非常的张扬,整体风格追求内敛的运动。我很喜欢这种低调而偏重实用的运动组件,即体现了有限的个性也展示了车主独特的品位。如果要找出这套运动套件与量产版本的差异,的确要费上一番功夫。
首先在2.0T运动款的在头灯下方去掉了一对折线,让车头看起来更加光滑了,而在中网下方的小格栅的造型也略有变化,并用使用了类似碳纤维材质独特配色。即使改变只有这么多,2.0T运动款也可以算是使用了全新的前保险杠,而后保险杠的下方也布置了网状的装饰条,尾喉也套上了漂亮的镀铬装饰套。
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