近日，有消息称，昆明交运集团将与云南金孔雀交运集团等7家省内交通运输企业合作，共同打造公路运输旗舰企业——云南省交通运输集团总公司。新公司成立后，8家公路运输骨干企业将共同拓展国内外公路客运市场。

　　当下在“公铁竞争”中稍落下风的公路客运企业，除了速度上的原因，尚无法形成规模竞争的态势也是掣肘之一。云南省交通运输集团总公司一旦顺利整合，能发挥怎样的作用还有待市场检验，但公路客运企业抱团发展的道路上已经有了先行者。

　　1+7企业旗舰店现雏形

　　这事还要追溯到今年5月昆明交运集团对外寻求战略合作伙伴。6月，昆明市国资委发布了昆明交运集团旗下昆明汽车运输经贸总公司国有产权转让公告，转让标的3.52亿元。

　　竞标公告一出，云南省内7家骨干运输企业——金孔雀、大理、红河、曲靖、保山、丽江、德宏交运集团联合组成竞标团体，在8月底参与了竞标活动，并最终以8.38亿元的价格竞购成功，成为昆明汽车运输经贸总公司国有产权的受让人。

　　一家由云南省内骨干运输企业联合出资组建的公路客运旗舰企业雏形就此形成。而据最新消息报道，在此次股权受让结束后，云南省内另外几家骨干运输企业——昭通交运集团等也有意参与组建云南省交通运输集团总公司，这使公司规模有望进一步扩大。

　　“这次组建新的交通运输集团总公司，虽然尚不知道最后运行的结果如何，但也算是一次省内骨干运输企业的大联合，对于缓解公路客运散、乱的竞争局面会有一定的帮助。而3.52亿元的标的最终以8.38亿元竞标成功，也说明了公路客运企业对于省内运输市场非常看好，企业普遍认为省内公路客运资源的整合以及国外线路的开发仍有潜力可挖。”云南省一家公路客运企业负责人表示。

　　“合纵连横”提高竞争力

　　“目前，新公司如何运营？8家企业如何协调合作？还没有明确的说法。”昆明交运集团相关负责人表示。“据了解，这次股权转让需要分几个步骤来完成，可能还需要一段时间，对于新组建的云南省交通运输集团总公司，将来是把8家骨干企业的客运线路整合到一起，由集团总公司统一运营，还是企业之间只是资金层面上的联合，实际运营中还是各自为战，现在没有一个准确的说法。”大金龙云南市场部经理何涛告诉商用汽车新闻记者。

　　“企业都以盈利为目的，8家企业本身规模不同，经营的项目不同，要想把全部资源整合到一起，难度很大。”上述云南省某公路客运企业负责人表示：“我们想，新的集团对于一些资源进行整合是有必要的，特别是在一些重复投资、竞争比较激烈的线路上，新公司可以通过一系列的整合，把现有线路上的班次和车辆安排进行优化，从而使得该线路的营运利润有所提高。而过去各企业手中互不相干的业务或线路，还是由各企业单独进行运营，毕竟它们在这些业务或线路上积累了大量的经验，也形成了自己的竞争优势。对于日后新线路的选择，我想可能集团有统一的安排和规划，避免内部几家企业同时参与竞争，从而造成不必要的资源浪费。”

　　有消息透露，新集团的一个重点业务将是国外线路的开发。云南省位于我国西南边陲，国外线路一直有着不错的运营表现。“未来一年内，东盟将组建自由贸易区，大大拉动西南地区与周边国家的联系以及经贸往来。新集团把业务瞄准国外线路也是看好这一市场的发展前景。国外线路的审批不像国内线路那样容易，涉及很多环节和问题，客运企业要想拿下线路经营权投入不小，而新集团在规模上堪称省内旗舰，在线路争取和谈判上都会形成一定的优势。”昆明交运集团相关负责人说。

　　“未雨绸缪”应对铁路竞争

　　虽然这次新集团的组建是一次市场行为，但也是公路客运企业不得不作出的一次选择。近两年，随着“公铁竞争”的加剧，客运企业的很多优势资源逐渐被铁路客运夺走。近日，成渝之间高速铁路专线开通，立即就迫使公路客运企业以大幅调价来应对挑战，而调价的背后则是利润不断被摊薄。云南省也面临着同样的挑战，在铁路规划的“四横四纵”中，广东—广西—云南的铁路客运专线就是“四横”之一。此次云南省内公路客运企业的联合，也可以看作是“未雨绸缪”，是应对未来铁路竞争作出的准备。

　　“我国道路运输资源分割的局面一直存在，各省之间、省内各运输企业之间都是各自把持线路和资源，造成了市场上过度竞争和经营主体过多、过散，始终处于低水平的重复建设。另一方面，这样的竞争造成了运力过剩，大量资源闲置而发挥不出其最大的效益。而重复投资建设，也使得客运企业在资金上面临巨大的压力。信息不能互通有无，资源无法共享，这种局面在铁路客运带来的残酷竞争下，使得公路客运企业的运营困难重重。在区域、局部进行资源整合，以资本为纽带，采用股份制的形式成立一家超大型的公路客运企业，形成竞争力和竞争优势，走集约化经营的道路是公路客运企业值得尝试的做法。依托规模效益可以提升盈利能力，提高服务质量，充分获取市场信息，在公铁竞争的环境中谋求生存空间，减少内部消耗。云南省这次公路客运企业的整合，可以说是一次积极的尝试。”供职于某市运管处的吴先生表示：“如果我们这个区域也有机会形成这样的大集团，我们也是举双手赞成的。”

　　据了解，虽然像云南省这样由骨干运输企业组建的公路客运集团在国内尚不多见，但是很多地方也意识到整合公路客运资源的重要意义。如江苏南通、甘肃天水等地都开始对辖区内的客运资源进行有效整合，从而提升了公路客运的竞争力。(作者：孟为)