2009年9月7日，随着来自贵州黔西南州兴义汽车运输总公司的严进师傅走下蓝色的“神行剑”客车，为期三天的贵州赛区“宇通杯”机动车驾驶员节能竞赛落下帷幕。首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛预选赛完美收官，即将在河南郑州举行的全国总决赛也进入最后的冲刺阶段。

　　“宇通杯”全国预赛收官之站力争完美

　　本站比赛是由贵州省交通运输厅主办，郑州宇通客车股份有限公司协办，贵州省公路运输管理局和贵州交通职业技术学院承办。作为首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛预选赛的最后一站，贵阳站的比赛吸引了贵州省各市(州、地)的34名交通运输行业节油精英，其中包括从广东千里迢迢赶来学习的三位选手。参赛选手驾驶12米长的宇通ZK6127H神行剑客车，沿着从贵州省青少年活动中心出发，到磊庄机场返回的比赛线路进行节油竞赛，全程约32公里，限时40分钟。比赛赛道全程涉及了日常交通驾驶的各种路况，不封闭的赛道更增加了节油驾驶的实战性和操作性。

　　按照竞赛规则，贵州赛区的选拔选拔赛共分两次举行，首先从所有参赛选手中选出10名节油高手，再重新进行一次包括理论考试在内的决赛选拔。但是最后实际参加决赛阶段的师傅一共有12名，对此，担任此次大赛的副秘书长，贵州省公路运输管理局车辆管理科科长曾新伍介绍说：“这次大赛汇聚了省内的各路高手，经过预赛选拔之后，我们发现第12名和第10名的分差只有0.02分，这是非常微不足道的一个差距，为了确保参加决赛的选手能够真正代表我们贵州省交通运输行业的节能技能水平，我们不能放过任何一个有实力的选手。因此经过与大赛组委会的协商，我们决定获得预赛第11名和第12名的也参加决赛，为我们的‘宇通杯’全国预选赛画上一个完美的句号！”

　　经过预赛和决赛、综合理论知识考核和实际操作技能考核，毕节市百联汽车运输公司胡两元获得第一名，贵州交通职业技术学院邱阳获得第二名，遵义汽车运输(集团)有限责任公司谈勇列第三名。他们三人将代表贵州参加10月在郑州举办的全国总决赛。

　　“宇通杯”给了我们很好的学习机会

　　虽然没有在比赛中获得太好的成绩，但是从广东远道而来的参赛选手钟伟杰师傅显得很轻松，“油耗成绩我并不是很关心，毕竟我们平时在广东省内的驾驶路况和这里的比赛赛道情况很不一样，所以我们用在那边的驾驶操作技术来到这里比赛，成绩不太可能超过本地选手。我们来这里参加比赛的目的很明确，就是为了学习和提高。因为广东省的选拔赛是自己举办的，所以我们对国内其他地区预选赛的流程和认识并不是很充分。来这里参赛，一是为了熟悉和了解这个流程，二是对比赛用车——‘神行剑’进行进一步的了解和接触，为全国总决赛打下坚实基础。同时吸取内地节油驾驶高手的经验和技术，分析和调整之后，为日后的驾驶生涯积累更好的经验”。“通过今天的比赛，我们的目的已经达到了，能够同这么多节油高手在一起切磋、比试、学习，对我们的帮助和提高是很大的，感谢‘宇通杯’给了我们这么好的一次学习机会！”

　　当然，获得学习和提高的，不仅仅是他们，贵州赛区的其他参赛选手，乃至每位参加“宇通杯”节能技能竞赛的选手，借助这样一个汇聚节油驾驶精英的平台，肯定也是有所收获的，可以说，“宇通杯”不只是比赛，更是一次探讨、交流、学习、提高的盛会。

　　“宇通杯”带给我们更高的节油水平

　　在此次大赛中获得第二名的邱阳师傅显得很激动，他一走下比赛赛场就兴奋地说：“太感谢宇通工程师的培训了！我昨天晚上看《节油宝典》看到凌晨两点多，在今天的比赛中完全按照宝典上介绍的‘秘诀’操作，今天才能取得这样的好成绩啊，太感谢你们了！”

　　“做为一名老驾驶员，同时也是一名教练员，我对自己的经验和水平还是很有信心的，但是通过宇通工程师的培训和《节油宝典》的介绍，我发现了自己很多不足：首先就是在起步方面，我们以前一直使用二档起步，但是经过工程师的讲解和培训才知道，使用二档起步就像是用小马拉大车，耗油量是比较大的；其次就是现在国内的新型客车一般都采用欧Ⅲ发动机，而我们的习惯还停留在欧Ⅰ和欧Ⅱ阶段，以为空档滑行才省油，殊不知欧Ⅲ发动机很多都是电喷式的发动机，只要不踩油门就不烧油，带档比空档滑行更省油，也更安全；还有就是换挡时机等其他方面的介绍和培训，让我们都印象很深，大大地提高了我自己的节油水平，今天严格按照《宝典》操作，油耗比昨天大大降低。同样的路，同样的驾驶员，省油效果非常明显，太谢谢你们了！”

　　在“宇通杯”的比赛过程中，究竟有多少选手在接受宇通工程师的培训之后节油水平获得了巨大提升？这已经很难数的清了。根据司机在日常驾驶中的弊病以及部分不良驾驶习惯，通过分析油耗高的主要原因，宇通总结出“节油宝典十大秘诀”。主要包括“起步合理操作、匀速行驶、合理应用档位、避免长时间怠速、正确使用车载空调”等，每一秘诀又有相应的细节问题，都可降低燃油，极大地提高了驾驶员们的节能技能水平。

　　“宇通杯”掀起交通运输节能新高潮

　　众所周知，节能减排的主题在企业，节能减排的重点在基层，因为节能减排工作要落实到每一个客运站，每一辆车，每一个驾驶员。对于交通运输行业的某一个基层个体而言，要做到节能减排并不太难，但是，如何才能让每一个基层个体都做到节能减排，考验的不仅是执行者的实力和决心，更考验其智慧和魄力。对于交通运输行业而言，普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。

　　作为中国客车行业的领军企业，宇通长久以来一直在不断探索长效的节能标准，同时亦通过自身的努力不断刷新行业标准，除了研发出节能5%~10%的发动机热管理系统等一系列先进的节油技术，宇通还致力于在整个行业内对这些技术进行推广。同时通过大量测试和调研，宇通发现客车驾驶员的不同操作习惯，可造成约20%的油耗差别。于是，宇通在把客车交付用户的同时，向他们派发专用工具书，详细介绍包括换挡时机、油门、制动的使用方法，并明确在各种使用条件下、不同车速下的油耗。

　　近两年来，客运行业市场环境日益严峻，公铁竞争不断升级，节能减排的要求趋严，各地客运企业的压力空前加大。在这种情况下，宇通“价值连城”活动深入到客运企业内部，开展节油培训和比赛，不仅司机提升了节油驾驶技能、车辆油耗减少，客运企业经济效益明显提高，而且还促进了交通运输行业和全社会节能意识的提升。仅福建汽车运输总公司去年通过“价值连城”节油培训推广，就降低运输成本2000多万元。

　　作为交通运输部主办的交通运输业首届全国性以节能减排为主题的大赛，与宇通已连续开展三年的价值连城活动有诸多相似之处。“宇通杯”借鉴了一个相对成熟的体系，紧踏节能减排的时代节拍而来，因此得到交通运输部和各省市交通运输部门的大力支持。它不仅让运输企业感受到上游厂商努力钻研市场的勤奋，也让基层感知到政府推动节能减排的良苦用心。“宇通杯”因为“切实可行 确有成效”，其声势和影响在交通业乃至广大社会层面迅速深化。

　　“宇通杯”7月7日在福州开赛，9月7日在贵阳收官，整两个月的时间里兵分两条比赛线路，横跨东西、纵横南北穿越了大半个中国：一条线路分10站，包括福建、江苏、湖南、江西、安徽、浙江、山东、重庆、云南、贵州，另一条线路分7站，包括河北、山西、宁夏、河南、内蒙古、甘肃、青海，比赛中曾涌现出最低百公里油耗15.84 L/100km的出色节油成绩。

　　“宇通杯”为众多机动车驾驶员提供了学习和提高节能技能水平的机会，推动了整个交通运输行业节能技能素质和水平的提升，受到了社会各界的广泛关注和好评。同时，在七八月份的盛夏高温天气里，宇通ZK6127H神行剑为保障各站比赛地顺利开展提供了条件，更以出色的节油性等车辆实际操作性能，受到了普遍褒奖。“这车真省油！”、“以前只是听说过发动机热管理系统，总是有些怀疑。比赛后，我觉得这个系统对节能真的很有帮助”、“希望这部车能在大家的关注和建议下，成为宇通另外一款经典中的经典车型”……众多“专家”精到的审视、体验下，“神行剑”以行动作答，获得了交口称赞。

　　相信在以宇通为首的优秀企业带动下，制造行业加大节能产品的研发生产，运输行业加强节能减排的运营管理，全国道路运输行业的节能减排工作必将跃入一个崭新的台阶。