如何看待合资企业自主研发_新浪汽车

序：在国家将“自主创新”作为十一五期间的重点任务提出后，2006年我国自主品牌汽车企业纷纷高调发展，一项项创新成果应运而生。合资企业也纷纷提出要自主研发新车型的想法，但与自主品牌企业相比，其进行的自主研发始终受到外界质疑。合资企业的这种研发算不算自主研发？是不是在做秀？会不会把自主研发落到实处？

宣称要进行自主研发的合资企业

●合资企业有没有必要进行自主研发？

调查

正方：经历了前期大量合资引进后，中国汽车业已经进入了“自主意识”日渐高涨的时期。建立研发中心、具备研发能力，进而拥有自主品牌已经成为合资汽车企业中中方的追求与夙愿。这不是政府行为，也不是几家企业使然，而是顺应历史潮流、顺应市场发展规律的演变。[全文]

反方：合资企业进行自主研发，特别是在中国，有教会徒弟饿死师傅的危险。要么有一天政策松动，合资企业被外方独资企业取代；要么合资企业靠“拿来主义”赚取利润而继续存在，却绝无费力、冒风险地重新打造品牌，像民族企业一样进行自主研发的可能。[全文]

●合资企业的研发算不算自主研发呢？

调查

正方：当然算，是属于合资企业的自主，中方有多少声音，起多少作用，另当别论。不知何时，只要谈到自主研发，就必定从像吉利、奇瑞等纯粹的本土企业说起，而对合资企业的自主研发大多采取漠视和排斥的态度，其实这种看法有些片面。[全文]

反方：中方到底有多少话语权，外方把控多年的技术怎会愿意与你平等共享？在某种程度上还是外方的自主研发。某合资企业中方一再向外方申请在合资企业内部设立研发中心。外方迫于中国汽车产业发展政策中的有关规定，和倡导合资企业自主研发的舆论大环境。[全文]

●合资企业为何都要争自主研发之名？

调查

正方：合资企业也中国汽车工业的重要组成部分，虽然在合资的20几年里合资企业获得了丰厚的回报，但也为国家的税收、发展做出了不小的贡献，自主品牌能提，为什么合资企业不能提，做为合资企业的本土车企在未来相当长的时间还会是中国汽车工业的主体。[全文]

反方：汽车的自主研发本是企业内部的事情，近来无论是本土还是合资的汽车企业都在大谈本企业的自主研发。在前些年合资汽车企业享足了政策的优惠，如今又和本土车企争宠，目的在哪里？无非是利益之争，一位业内人士如是说。[全文]

●合资企业自主研发为啥开花不结果？

调查

正方：笔者曾到某合资企业采访，该企业负责研发的中方负责人当时透露他们正在自主研发一款车型，预计一年之后就能拿出样车。但过去4年了，那个项目早已在外方的强烈阻挠下流产了。这种自主研发只是一种迫于压力或是迎合外办的一种手段而已，不会有实质进展。[全文]

反方：国外汽车公司对于研发问题的态度已经开始发生转变。继通用汽车2004年6月宣布向上海泛亚汽车技术中心再注资21亿元之后，丰田先后在中国设立了两家研发中心。现在成果少是因为市场压力还不够，时机未到。[全文]

●合资企业的自主研发真的不可小视？

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正方：各家合资公司在中国建研发中心的力度逐渐加大，继通用汽车向上海泛亚汽车技术中心再注资21亿元之后，有经验、有人才、有资源、有技术，就连政策也有了松动，这么多的有利条件，合资企业自主研发的未来不可小视。[全文]

反方：合资企业真的在搞自主研发么，恐怕是雷声大，雨点小，而具有真正的研发能力也非短时间内能完成，无非是做做样子罢了，又有几家企业有实质的进展呢？有专家分析，在合资企业中，中方的背景带有明显的中国特色。[全文]