上海通用总经理丁磊

　　上海通用总经理丁磊：

　　“今年车市增速虽然有些放缓，但我觉得不出一两年又将是一个高速的增长。(中国车市)上涨的空间远远还没有到极限。”就在所有人都对国内汽车今后几年的前景感到担忧的时候，上海通用汽车总经理丁磊却表现出相当的乐观。他说，“(中国汽车市场的)潜力还远远没有发挥出来。现在中国的乘用车普及率只有千分之二十左右，而俄罗斯已经超过了千分之一百。随着中国城市化的推进，大量城市人口的出现，汽车需求的增长仍将非常强劲。”

通用新车雪佛兰Cruze

　　支撑中国经济发展的动力没有改变

　　丁磊也承认当前的全球金融危机对中国车市也存在一定程度的影响。但是他认为这种影响将是暂时的。他认为这次危机对整个虚拟经济的影响60%已经显现出来，接下来会影响到实体经济。对中国而言，前些年的高速增长，给实体经济准备了充足的“过冬粮食”。他说：“从汽车市场来看，9月份的环比增长还是很高的，达到20%，10月份前两个星期也还是可以的。现在当然进入到一个调整期，但即便在调整期当中汽车的需求还是刚性的。大家现在预测今年乘用车销量还是要到580万辆左右，增长7%~10%。”

　　支持丁磊如此乐观的主要还是他对中国宏观经济基本面的信心。在他看来，现在的经济形势不过是5年一个周期的规律，1997年亚洲金融风暴到2002年，整个中国的经济是比较低迷的，从2003年到现在是一个高速增长的过程，现在经济形势的改变也是情理之中的。但是，丁磊表示，情况并没有想象的那么坏，“从第三季度，包括我们宏观调控策略来看，我们的基本面没有大的变化。支撑中国经济发展的动力也没有变化，首先我们国家还处于工业化发展的过程当中。其次，城市人口每年都在增加。1978年城市人口占总人口的17%，到2008年，城市人口已经占到44%，大概达到了5.9亿。这些动力还是很强劲的。”

　　综合竞争力连续多年全国第一

　　另一个让丁磊在目前市场形势下依然很从容的是上海通用的综合实力。自从本报《车天下》于2004年推出“乘用车企业综合竞争力排行榜”以来，上海通用已经连续4年独占鳌头，而且也是连续4年得分超过90分的唯一一家企业。

　　上海通用的这种可持续综合竞争力，并不只体现在广为称道的营销上。实际上在我们的评价体系中，上海通用得分优势最大的一是研发，二是管理，三是企业战略。

　　在研发方面，上海通用最大的优势是有泛亚。正是因为有泛亚汽车技术中心的支持，上海通用才能总是保持快速的市场反应能力。经过11年的发展，泛亚现在已经具备独立整车开发能力，成为国内设施最先进、功能最齐备的汽车研发机构，并且正在朝“具备独立车型架构开发能力”的方向努力。

　　一切效率来自管理。上海通用东岳和上海金桥南厂的一组数据可以从一个侧面反映上海通用在制造环节的管理水平。2007年上海通用东岳汽车的单车能耗同比降低了28%，在产量增加了43%的基础上，总能源费用反而下降了2.2%。而上海通用金桥南厂去年单车能耗同比也下降了24%，在产量同比大增的前提下，总能耗同比下降4%！在企业信息化方面，上海通用已经连续好几年位居全国企业信息化500强第一名。