积极打造“绿色软实力”

　　企业的发展战略方面，上海通用主动适应新形势，“绿动未来”战略就是这样提出来的。丁磊表示，“如何摆脱对石油能源的依赖，减少甚至消灭有害排放，这是这个行业可持续发展的关键。如果你可以突破的话，你就是行业的领先者。”

　　上海通用在“转绿”的过程中，并不只着眼于产品，而是致力于打造完整的“绿色产业链”。从供应商到生产制造，从产品使用到回收，环保贯穿全过程。在“绿动未来”规划中，至2012年，上海通用平均单车的制造能耗要达到0.31吨标准煤，比2007年降低35%；单车废水排放较目前降低21%，中水回用量较目前提高一倍。

　　但是在打造这种“绿色竞争力”的时候，上海通用也代价不菲，比如回收生产一吨中水，成本大约要20~30元，而一吨自来水的价格才2~3元。但是丁磊认为，在环保上的这种投入是值得的。他说：“我们现在的做法，可能会超前一些，但我们从来不把当前的法规这个底线作为我们对自己的要求。从国家的政策来说，对环境保护的要求会很快跟上。对环保的投入，现在不做，将来再做费用会更大。如果现在不这么做的话，可能再过两三年，你会突然发现，我这个工厂不能生产了！无论是欧三还是欧四，国家政策的响应过程都是非常快的，像行人保护、燃油限值，包括我们的新劳动法，这些政策响应都是很快的。”

　　市场转型期行业洗牌不可避免

　　当然，丁磊认同今明两年对汽车市场而言是一个转型期。他说，这种转型对汽车行业也是有利的，因为整个行业如果一直高速增长，企业就会急功近利，正因为有这种转折，行业会重新洗牌，进而会获得更加健康的发展。而行业的重新洗牌在丁磊看来也几乎是无法避免的了。

　　他说：“导致重新洗牌的因素取决于两点。一是竞争，需求和供给达到一定程度的时候，就会产生强大的竞争。像我们的沈阳在扩大产能，我们新产品的进入，可能就会挤掉一些市场。竞争加剧下，有些企业不能生存的话，就要重新整合了。第二个推动重组的因素就是法规和政策的压力。比如欧洲现在提出CO2排放标准，2012年企业平均单车每公里CO2排放要求低于130克(目前欧洲平均水平大约是160克)，这样的话，就会卡住一些企业。如果我们国家也是非常快地推行这些法规的话，会造成整个行业重新洗牌。”

　　针对这种市场转型，上海通用已经做好了准备。在产品上，上海通用开始引进通用汽车全球平台产品，在巴黎车展上首发亮相的雪佛兰Cruze(科鲁兹)和欧宝Insignia都将很快在上海通用投产，后者将以别克新君威的名义销售。这两款车的推出对上海通用将具有标志性意义，因为其“营销强产品弱”的局面将彻底改变，上海通用的产品本身也将变得极富竞争力。

　　在巴黎车展上首发亮相的雪佛兰Cruze(科鲁兹)和欧宝Insignia将很快在上海通用投产，后者将以别克新君威的名义销售。这两款车的推出对上海通用将具有标志性意义，其"营销强产品弱"的局面将彻底改变。

　　轻视上海通用

　　将要付出代价