铂锐在北美售价虽然平易近人，但是安全配置并不简陋。国产之后的铂锐在这方面也更上一层，除全系配备ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊等主被动安全装置外，更配备了同级车中较为少见的智能胎压监测系统，金属承载式安全车身结构, 冲锋脊式吸能发动机舱盖，大灯自动开启及高压清洗器，4门防侧撞横梁，行李厢内部紧急开启装置，倒车雷达，VSS发动机防盗及安全报警系统等。

　　在美国市场克莱斯勒铂锐是以低廉的价格和丰富的配置吸引消费者的。而如今中国市场的中级车较量也堪称异常激烈，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特(参数配置 图库)领驭，大众迈腾(参数配置 图库)，马自达6(参数配置 图库)等重量级车型已经将中级轿车市场搅动得硝烟弥漫。而面向2008年所推出的第八代本田雅阁，第三代福特蒙迪欧(参数配置 图库)致胜更是大有树立新一代中级轿车的标杆之势。对于初来乍到的克莱斯勒铂锐来说，它未来所面对的竞争对手个个实力非凡。

　　不过，铂锐还有一张极具竞争力的王牌，那就是价格。如果低配铂锐的起价能做到力求务实，相信它完全能够杀出众多重量级对手的重重包围，并找到适合生存的一片天空。

克莱斯勒铂锐外观图片

　　我的观点 ｜ 申正浩

　　铂锐针对70后的定位非常讨巧，传统B级车的私人消费人群中有很大一部分属于60后，而相对而言，70后以及更加年轻的80后中A级车的消费者占据着相当的比例，把铂锐这样一款个性鲜明的B级车定位给70后中的新兴中产，帮助它避开了不少锋芒，但在国内竞争最为激烈的中级车市场，铂锐并没有太多的亮点，目前公布的18万-25万价格区间似乎也有些较难撼动中级车市场的几位大佬。当然，最终价格还未正式公布，我们也希望能够看到以丰富配置和独特个性见长的铂锐，能够以更具吸引力的价格为中级车市场注入一针兴奋剂。