东风日产逍客外观图片

东风日产逍客外观图片

　　作为国内市场上新兴车系的领军车型，逍客自发布之出就引来了众多关注，在SUV市场紧缩的现状下，Crossover的新概念为它披上了一件靓丽的外衣，让人眼前一亮

　　从欧洲试驾到国内新车上市，只有短短3个月时间，东风日产抢占市场的效率可见一斑，而几个月的宣传就创下了5000辆的定单，也让对手看得眼红。日产对于逍客的信心不仅仅源于它在欧洲市场上的表现，更多的是国人对于Crossover车型的高度认可，如果说之前的CR-V和SX4是前期铺垫的话，那么东风日产的逍客可以说是真正的主角登场亮相，又被赋予了一个颇具武侠味道的名字，也使它从一开始就游离于其他车型之外，显得特立独行。

　　国产逍客与欧洲原版车型相比还有一些变化，这是针对国内消费者需求的一种妥协。相对于在法国比较匆忙的试驾，这次有更多的机会接触这款Crossover车型，并且在中国的道路上真切的体会了它的各种表现，似乎又有了新的发现。

东风日产逍客外观图片

东风日产逍客外观图片

　　Crossover新兴概念让逍客深入人心，起到了事半功倍的效果

　　设计师的语言在市场宣传阶段往往都被夸大，炒作成一个不错的卖点。而这次逍客已经不需要这种宣传方式了，因为Crossover在国内本身就是一个新兴词汇，无论是媒体还是消费者在探讨Crossover的同时自然会联想到它。虽然以前有不少城市型SUV也都在标榜自己的跨界概念，但由于消费者认知的原因，这种定位并没有深入人心。直到逍客在去年的广州车展上面世，一个新的概念附带着一个新车型开始被人们熟知，这种宣传方式真的是事半功倍，让人们了解Crossover的同时也知道了日产的这款全球车，刺激了消费者的购买欲望，给人留下了更多的想象空间。

　　虽然没有过多的亮点，但作为一个全新的设计概念，逍客无疑是成功的，类似于轿车的低矮车身提升了动态效果，车身曲线虽然没有过多变化但都充满了张力，肌肉感很强。前部保留了日产特色的梯形隔栅，不规则的五边形大灯也是目前流行的设计。尾部更像是一款两厢掀背轿车，简单的线条却带来了层次分明的造型。国产的逍客在外观上和欧洲版有些变化，主要体现在车身侧面，在车裙处增加了镀铬的装饰条，虽然只有205mm的离地间隙，还提供了侧面脚踏板供选装。仍然采用了5辐铝合金轮毂，但在造型上更富于变化。尾部的车顶扰流板在国产车型上被加大了，如果真的有必要借此改善空气动力学效果，想必早在整车设计时就已经论证过了，国产的改型应该是出于美观的考虑，除此之外，高配车型前后保险杠的护板也都采用了金属材质，看上去更威猛一些，适合年轻的消费者。