新Mazda3 1.6L自动标准型外观图片

　　情投意合 乐趣同在

　　今年国内车市再次掀起一股强大的黄金风潮，各级车型黄金排量pk此起彼伏，作为中级车行驶性能与经济型能的黄金分割点，谁才能在1.6L车型混战中脱颖而出？ 1.6L作为最能展现马自达品牌精髓的产品之一，全面体现了马自达时尚、创意、活力的品牌内涵。我们在新Mazda3的1.6L上市后的第一时间首先感受了一把热点“新人”--“小马”Mazda3 1.6L的风采。

　　说起马自达品牌及其车型，最为国内的消费者熟知的，要算现在已引进国内的马自达6、马自达3，再加上由此衍生出来的轿跑车以及wagon，在此推出的都是2.0L以上排量车型，而 Mazda3是针对中国市场情况和消费者喜好而设计的一款紧凑型高性能轿车。在国内家用车市场上，1.6L排量被人们誉为“黄金排量”，能较好地满足消费者对动力性和经济性的双重要求，从目前的统计数据可知，1.6L的速腾和凯越都是其所在车系销量最高的车型，可见人们对该排量的钟爱。此次马自达3正式向市场推出了1.6L排量车型，无一就是期望能开创一个全新的局面。

　　小马外观有别、动感时尚

　　可能是厂家为了让人们更加容易地区分出同一车型的“不同档次”或者不同定位，在外观上相应作出一定的改变。在龙泰展厅见到新1.6L马自达3时，一眼看上去， 发现1.6L马自达3前脸最明显改变就是采用了盾形的黑色网状进气格栅，与寓意展翅高飞的Mazda标志一样，给人一种飞扬的感觉，让人很容易就能把1.6L和2.0L马自达3辨别出来，前脸的设计改变更加接近了目前的新马自达6。尤其是配合上锐利的鹰眼式前灯，使Mazda3的灵动气质更胜一筹。此外车身采用了时尚的运动式包围，进一步赋予飞扬的动感。类似细节变化也同样出现了尾部的车灯上，1.6L马3的尾部大灯被还原成一般家轿更为常见的红色衬底，取消了前保险杠上雾灯的设计。1.6L马自达3的整车长度要比2.0L的长度短6mm，为4539mm，要不是技术人员介绍，肉眼基本难以觉察。除此之外1.6L和2.0L马自达3宽度、高度以及轴距都是一样的。另外1.6L型号的轮胎也换成了固特异的195/65R15的轮胎，比起2.0L的16寸205宽的轮胎也是有所区别。

　　小马营造、高品质驾乘环境

　　Mazda3 1.6L采用了紧凑型B级车平台，车身长/宽/高(mm)为4532/1755/1465，轴距为2640mm。坐进车内， 感觉1.6L马3的内部比起此前的2.0L，并没有什么明显的改变，上深下浅的色调，比较适合普通家庭的需求，使车内部看上去更加宽敞和明亮。1.6L马自达3三环筒状式跑车化仪表盘，很有视觉冲击力和跑车的味道。方向盘左侧的音响控制按钮依旧被保留了下来，中控台上的各种按钮也如数出现。简洁历练、工艺考究的运动内饰风格，各部分的做工和用料都保持了此前的水准，营造出高品质的驾乘环境。车内空间令人满意，一般身材的人无论是驾驶还是乘坐都拥有足够大的腿部空间，另外前后座也都没有顶头之弊。Mazda3 1.6L特殊的尾部造型牺牲了尾部空间，其尾厢容积仅为300L，以普通三厢车标准来说偏小了。可以弥补的是，后排座椅可以轻易地4/6分割放倒，放一些长的东西应该还可以。

　　小马动力、操控出色又安全

　　试驾线路我们选在风景优美的江滩大道，这台1.6L直列四缸发动机的实际表现，无疑是我们这次试驾关注的重点。Mazda3 1.6L搭载了Z6V-1.6L全铝合金发动机，最大功率高达79千瓦，最大扭矩为146牛米，装配了四速手自一体变速器，在国内众多主流车型中，已算是中上水平。优秀的操控性无疑是马自达3赖以成名的资本，在1.6L车型中，也完全沿用了此前的底盘设计和调校，依旧使用麦弗逊式前悬挂系统加多连杆式后悬架的搭配，保证了在操控性方面有出色的表现。

　　试驾在平整且人车较少的江滩大道上，使我们足以体验这个全新动力系统的表现。尽管排量为1.6L，但是初段的加速依旧十分有力，四档自动变速器的反应也算令人满意，0-100公里加速时间仅为12秒，动力表现十分均衡。发动机运转平顺，传进车厢的噪音也比较轻微。当我们尝试急加速，一脚油门到底后，随着转速的迅速拉升，发动机的运转也明显亢奋起来。试驾一些较为激烈的动作时，更能体验到此款车底盘的扎实，但悬挂较硬的问题似乎仍存在。在安全性方面，精确的发动机转速感应式HPAS液压助力转向系统和灵活流畅的变速系统，提高了车辆行驶中的避让能力，也提高了整车的操控性和主动安全性能。ABS+EBD、BA(机械刹车辅助系统)及前座有两个安全气囊，后座有两个ALR-ELR三点式和一个ELR三点式安全带，提供了高级别的被动安全保障。且配备了更为先进的变速箱，其刹车距离仅为37米左右，与Audi A4相当。Mazda3 1.6L配备了同级车少有的多连杆式后悬挂，极大地提高了整车的高速稳定性。采用了四轮大尺寸钳盘式制动器、10英寸真空助力器以及BA(机械刹车辅助系统)等高效制动系统，极大地提升了车辆的制动性能，制动距离仅为37米，在同级别轿车中算领先了。

　　小马紧凑、经济又环保

　　在经济环保方面，先进的发动机技术使Mazda3 1.6L在燃油经济性方面有出色表现， 90公里等速油耗为5.9L，在排放方面，Mazda3环保性能更好，为欧四标准， 唯一可惜的是去掉了VIS可变进气歧管系统，在经济性、环保性和性价比等方面， Mazda3 1.6L都有出色表现。

　　面对国内近期推出的同级别车型，能较好地满足消费者对动力性和经济性的双重要求，1.6L马自达3这款风格鲜明新车的推出，无疑是比纯粹降价减配更为有效。新产品质量的好坏有待于市场的检验，但从质量担保期的期限来看，唯有Mazda3 1.6L的质量担保期与国际接轨，长达3年6万公里，这也充分展现一汽马自达对产品质量的信心之外，也使得用户节省了用车成本。

　　技术亮点：

　　Mazda3搭载了Z6V-1.6L全铝合金发动机和四档手自一体变速器，依旧使用麦弗逊式前悬挂系统加多连杆式后悬架的搭配，保证了在操控性方面出色的表现。在经济环保方面，百公里油耗仅为5.9L，排放达到欧四标准。1.6L Mazda3质量担保期长达3年6万公里，明显长于同类新车型。

　　试车手点评：

　　Mazda3是马自达公司继成功投放Mazda6之后的又一款战略性车型，1.6L车型的上市是对家轿市场的一次出击。由于采用了领先同级别轿车的平台技术，给消费者提供了优秀的产品性能和高档次的驾乘享受，是动感时尚的全能小野马，不俗的燃油经济性和产品性价比，必将成为那些追求时尚、注重生活品质、具有锐意进取精神的青年白领首选。

　　文图本报记者裘晓文　　试驾裘晓文特邀试驾手

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