虎虎生威

　　相信见过威志的人，对它的前脸的设计，尤其是大灯的设计印象深刻。我们看多了细长圆润的吊眼，忽然来一个长形但有棱有角的眼睛，画着深刻的眼线，就像京剧脸谱中武生的扮相。那天上市的时候，旁边一位记者就悄声说：“你看它的大灯，很过瘾。”可以说，有了这个大灯之后，原先设计元素较为单调的前脸一下子有了小老虎的感觉，加上较粗犷的线条，显得虎虎生威。

　　除了大灯的设计之外，整体车身显得非常敦实，甚至可以说有点胖，这就可以解释为什么内部空间感觉宽敞了那么多。尤其从侧面看上去，它的设计就比威姿看上去大了一号，我一打开后备厢，就明显看出足足多了20厘米的长度。

　　颜色上虽然选择不多，却非常贴合需求，其中绿色和金黄色最为出彩。经济型车型个头不大，而颜色正是它表现个性的一个最好方式了。

　　实用大空间

　　经济型轿车的通病就是空间小，然而在这个方面，威志有了很大的进步。前部的空间充足的情况下，后部空间显得也非常充裕，这对于家庭用户而言就非常实用了。而且两厢车的后备厢一般不大，但是在这点上它已经能达到同一级别中的高水平了。

　　空间上的设计还包括了车门大角度开启，大件的物品可以毫不麻烦地搬进车内，同时乘客上下车也非常方便。这个车还有很多其他实用的空间设计，比如说在中控台上一按就弹出来的两个杯座，这样的设计很大程度上就省下了一个放小零碎的格子。在威志上这样的小格子不少，可以说在空间的利用上，厂家是花了不少心思的。

　　巧思配置

　　应该说，在6万元以下的经济型车中，威志有着非常优异的性价比，不仅配置丰富，很多安全方面的系统也做足了，而且这些配置还非常贴心和巧思妙想。比如说，离车之后自动关闭车窗，我就试过忘记关窗被雨水弄湿了车内的经历，这个配置，让向来比较粗心大意的我非常羡慕，你大可以在上班的时候把车钥匙一拿就走了，车窗嘛，它自己搞定！

　　另外一个有趣的配置就是，这个车没有CD机，而是配上一个MP3播放器，这满足了现代人开始较少听CD而是转向上网下载音乐的方法。而且只要是普通的U盘就可以放出音乐来，我从包里取出我的播放器，一首我常听的歌的旋律就飘了出来。这个配置充分显示了这个车的定位，它是年轻的、时尚的。

　　另外值得一提的是，威志的制冷系统经过了改造之后，出风口加大了，功率也随之增加，不仅制冷快，出风量也大。大夏天的时候，车内要清凉下来不需要太多的时间。这对于深圳的天气而言，是一个不可多得的好处。

　　操控动力好

　　1.3的排量，我们不能期望它像2.0L一样，但是却可以超出你期望的范围。威志就是这样一个车型，丰田8A的发动机向来动力强劲，同时有故障率少、维修费用少等好处，配合一款如此经典的发动机动力自然不弱，尤其是转速在2000左右以后，你可以轻松爬坡，一点都没有“肉”的感觉。

　　一开始试车，由于我许久不开手波车了，心里还是比较担心的。哪里知道适应了一段时间，我就能够非常轻松地开动换挡。这个车的换挡非常轻松，女孩也可以很顺利地开起来，挡位非常清晰。那些开了一段时间手波的人，一开这个车都不免赞叹挡位的合理调校。唯一的小缺点就是离合比较长。

　　从方向给人的感觉和威姿非常类似，一样非常精准。而15寸的轮胎给了更好的抓地性，上到100公里／小时之后，一样非常平稳。而对隔音效果的改善，让车内就算猛踩油门，依然声音不大，动力则均匀有力。同时由于坐椅的高度和宽大的前挡玻璃，视野非常好，让开车的你能眼观八方。

　　让人开得开心的是，威志有着值得称道的安全，它在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了包括100％正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40％偏置碰撞在内的全部四项碰撞试验，使威志轿车成为了国内汽车企业中第一个成功完成“全碰”试验的车型。从碰撞的图片上我直接感受到在真实事故中，对人的安全系数是比较高的。而安全对于经济型轿车同样是比较容易忽视的一部分。

　　威志被进化得非常全面，它几乎面面俱到，同时各个方面的表现都不差，对于天津一汽而言，他们已经尽其所能，提供了一款价位非常有竞争力的好车，而真正等待它的是市场的考验。

　　新竞争力

　　我是威姿车主，就因为跟威姿的缘分，我在天汽南方举行的威志试驾会之后，又忍不住跑到店里面借车再试一次，这次我总算对它来了个全面的了解。因为环境限制，还没能在比较极限的氛围里面考验它。

　　见到威志，就会让我感到似曾相识。仅仅从外形上看，你就能看出它和它的小个子姐姐有着多多少少相同的血统！而从它的配置和动力、操控感受而言，你就很容易辨别出它的确属于威字辈。虽然，天津一汽已经给它做了很多进化改进，但是从根源而言，它身上仍然能感受到丰田的血统，秉承了丰田NBC平台车型一贯的风格。

　　当然，这次“进化”的幅度也非常大，不仅改变了原先威姿的一部分缺点，而且增加了许多竞争本事，使得这款车在经济车型这个竞争几近白热化的市场上，增添了很多生存和壮大的本钱。所以，我们不妨说它是跨越式进化。

　　作者:本报记者李臻