追求享受--试驾长安福蒙迪欧(2)
http://www.sina.com.cn 2004年10月20日 09:34 北京青年报汽车时代
舒适配置 追求享受
蒙迪欧上市以后，舒适的乘坐享受赢得最高声的喝彩。实现这一点，悬挂系统、座椅以及宽敞的车内空间都有贡献。
■悬挂
蒙迪欧的悬挂系统，前轮是常见的麦弗逊式，后轮则是更能提供舒适享受的复合连杆式。在盘山公路上高速过弯的时候，扁平率只有55的205宽胎，能准确表达驾驶者的意图，按照驾驶者的意愿完成各项激烈动作；在坎坷的土路上，四轮独立悬挂吸收了绝大部分震动，车内感受到的颠簸并不明显。
■座椅
更值得一提的，是它舒适、柔软的座椅。座椅是按照人体工程学进行设计的，具有优秀的包容性。坐在上面，即使在盘山公路上疾驶，身体也不会左右摇摆，给驾驶者增添了不少信心。与低级别车型明显不同的是，蒙迪欧的后排座椅一点也没有粗制、凑合，而是与前排座椅一样的舒适。同时，还为后排座乘客提供了后窗帘、纸巾盒等舒适配置。
■内部空间
决定车内空间大小的，主要是轴距和轮距两个数字。蒙迪欧的轴距是2754毫米，前轮轮距是1520毫米，后轮轮距是1535毫米。在目前市场上六款2.0排量的小汽车里，这两个数值虽然都没能排行第一，但也是名列前茅。宽大的尺寸带来了充裕的空间，无论是驾驶者还是乘坐者，对这个空间都会感觉满意，特别是对于后排乘客而言。
如果需要，后排座椅能放倒，与行李舱相通，形成一个很大的载物空间，极为实用。只是在放倒座椅后，与行李舱尚有几厘米的落差，没能实现平板，算是个小的缺憾。
■配置齐全
蒙迪欧的各项配置相当齐全，比如出于安全考虑的防抱死制动系统、电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统、可溃缩式方向盘和脚踏板，以及高强度吸能式车身和四门侧面防撞梁，一应俱全。两段式遥控门锁、六碟CD、油箱剩余油量指示、温度显示、油耗计算、自动防炫目的后视镜等电子配置，为车主提供了无穷的便利。
车门、安全带等各项安全提示，声响恰到好处，不像有的车，提示是好心，可声响设计得不好，令人烦得差点把喇叭砸了。
蒙迪欧的各项操控按钮使用起来都很方便，特别是直线挡把，操纵起来得心应手。美中不足的是，座椅不是全方位电动的，腰部支撑旋钮用起来不方便，没有电加热功能。不过，想要获的这些配备，恐怕您也要再花大把银子到更高级别车型中选择了。
■悬挂
蒙迪欧的悬挂系统，前轮是常见的麦弗逊式，后轮则是更能提供舒适享受的复合连杆式。在盘山公路上高速过弯的时候，扁平率只有55的205宽胎，能准确表达驾驶者的意图，按照驾驶者的意愿完成各项激烈动作；在坎坷的土路上，四轮独立悬挂吸收了绝大部分震动，车内感受到的颠簸并不明显。
■座椅
更值得一提的，是它舒适、柔软的座椅。座椅是按照人体工程学进行设计的，具有优秀的包容性。坐在上面，即使在盘山公路上疾驶，身体也不会左右摇摆，给驾驶者增添了不少信心。与低级别车型明显不同的是，蒙迪欧的后排座椅一点也没有粗制、凑合，而是与前排座椅一样的舒适。同时，还为后排座乘客提供了后窗帘、纸巾盒等舒适配置。
■内部空间
决定车内空间大小的，主要是轴距和轮距两个数字。蒙迪欧的轴距是2754毫米，前轮轮距是1520毫米，后轮轮距是1535毫米。在目前市场上六款2.0排量的小汽车里，这两个数值虽然都没能排行第一，但也是名列前茅。宽大的尺寸带来了充裕的空间，无论是驾驶者还是乘坐者，对这个空间都会感觉满意，特别是对于后排乘客而言。
如果需要，后排座椅能放倒，与行李舱相通，形成一个很大的载物空间，极为实用。只是在放倒座椅后，与行李舱尚有几厘米的落差，没能实现平板，算是个小的缺憾。
■配置齐全
蒙迪欧的各项配置相当齐全，比如出于安全考虑的防抱死制动系统、电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统、可溃缩式方向盘和脚踏板，以及高强度吸能式车身和四门侧面防撞梁，一应俱全。两段式遥控门锁、六碟CD、油箱剩余油量指示、温度显示、油耗计算、自动防炫目的后视镜等电子配置，为车主提供了无穷的便利。
车门、安全带等各项安全提示，声响恰到好处，不像有的车，提示是好心，可声响设计得不好，令人烦得差点把喇叭砸了。
蒙迪欧的各项操控按钮使用起来都很方便，特别是直线挡把，操纵起来得心应手。美中不足的是，座椅不是全方位电动的，腰部支撑旋钮用起来不方便，没有电加热功能。不过，想要获的这些配备，恐怕您也要再花大把银子到更高级别车型中选择了。
蒙迪欧的内饰设计基本令我满意，色泽的搭配也算得上和谐，少数几片仿桃木内饰起到了画龙点睛的作用，比起一些车子大面积使用仿桃木内饰来说，显得更为赏心悦目。中控台上典型的蒙迪欧时钟，表现出怀旧风格，如果指针能更长一些，就更方便使用了。
■一点缺憾
蒙迪欧的工艺总体看上去不错，但有些细节还是有提升的空间，比如方向盘左下方有个小小的储物盒，关闭时的缝隙有些大，随着产量的加大，应该有所改善。
北京青年报： 夏星
(编辑：郭海霞)
