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老总访谈
曾和滨:初步构建全球销售网络和服务体系 广汽传祺全球知名度不断提升
黄希鸣:博郡汽车希望用可靠的产品改进用户的出行需求
窦汝振:清源汽车的核心优势在于平台与核心技术的掌握
赵刚:零跑汽车今年销量目标1万台 明年5万台
蔡明: 自主品牌有机会借助新能源向高端发展
孙惠斌:一汽-大众要做德系精品SUV代名词
陆克坚:伟世通车市寒冬中主要关注未来科技
杨海岚:红旗HS5全力打造“精彩梦幻第三空间”
袁圆:别克品牌5年推超过20款新车
何朝兵:长安欧尚汽车“向尚而行”为用户提供更好的服务
潘欣欣:陆风汽车做好了迎接5G变革的准备
丰田泰治:东风启辰兼顾多种能源解决方案
张正源:东风风光首款电动车E3将于三季度推出
熊钧:长安汽车把品牌向上作为第三次创业核心战略
陈雪峰:揽胜极光开启了捷豹路虎混合动力导入的序幕
王根党:汉腾汽车2019年销售目标8万辆
夏目达也:东风本田计划进一步扩大混动车型
高恺霖:2019年PSA在中国的目标是再次实现盈利
孟祥会:奔腾今年销量要实现60%增长
刘慧军:众泰汽车进入了3.0时代
刘康林:猎豹汽车今年销量要实现翻番
常冰:合众汽车保持了比较稳定的发展节奏
赵长江:今年是比亚迪的产品大年
陈随州:东风雪铁龙今年将销售新能源车
朱江:四岁半的蔚来 要心存敬畏向汽车界“老大哥”学习
张会文:海马历时三年打造重磅车型8S
许林:SERES提倡先体验、后定制、再交付的方式
柳燕:WEY品牌对新一轮的市场竞争信心十足
梅松林:今年是威马汽车的升级之年
席忠民:补贴退坡后要么出色要么出局 广汽新能源会是前者
李鹏程:小鹏汽车预计年底完成4万辆汽车交付
张继辉:东风日产对于完成既定销量目标充满信心
王虎:大众“收购”江淮侧面说明合作得到认可
修俊一:年轻化是新捷达要释放出的强力信号
黄文炳:2020年将是北京汽车混合动力车型元年
刘洪:东风乘用车进入后十年发展 “人有我优”为致胜法宝
刘振国:对一汽丰田 车市寒冬是经历也是财富
谷峰:爱驰汽车要成为一颗恒星 而不是流星
中岛徹:中国消费者对马自达的造车精神非常认可
贾亚权:奇瑞逆势上扬 产品、品牌、渠道缺一不可
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