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中国汽车流通协会
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专题制作：新闻部 肖洋洋 王禁
我们预计2010年中国汽车市场应该是前高后稳的态势，从影响汽车市场几个宏观因素，证券市场全年不可能上演09年前7月的单边上扬趋势，可能是区间内反复波动效应，财富效益的刺激比2009年减弱，货币政策控制力度会加大，这样对汽车购买有一定的约束。
市场退出机制问题是要研究的课题，目前我们有关部门抓紧办法修订工作，最近工业和信息化部草拟一份修订稿，现在征求有关部门意见，我认为要很好的衔接起来。产业政策也好，品牌管理办法也好，都面临随着汽车高速发展，都面临修订问题。
进口市场对我国汽车产业结构调整有示范作用，经过多年发展进口汽车市场有一定发展，但也存在问题，进口经销商和品牌经销商关系不平等，进口汽车经销商处于不利地位，进口汽车品牌不同程度存在暴利，存在高利润，不利于进口汽车健康发展。
一致性审查这一点希望大家引起足够的注意，一次性审查是我们确保产品生产和认证过程完全一样，确保有效性，这是监督管理模块。如何查询，这个系统发生什么问题，有权使用这个系统的用户不断提出反馈。
中国汽车产业要经过3年的结构调整，再经过10年又好又快发展，3年调整什么？8个方面目标，和10几个政策,要调整4个结构。并且，在未来10年发展中，我们以GDP增长同步，提供全产业链贡献，成为带动整个经济增长和结构升级的支柱产业。
当前汽车市场转变为政策和经济两个因素驱动，一个是整个的汽车内需的销量，12月份144万辆，每个月在提高，从增长率前几个月有一个增长，后几个月增长更明显，如果只有政策拉动今年增长30%，整个宏观经济发展好，呈现V字型增长，达到30%多的增长。
从原来2万多台的规模上到3万多台规模，12月份上到4万多的规模是一个很大变化。价格方面应该基本稳定，12月份和1月份，因为过年各个方面因素价格有所上扬，地区上说，各个区域增长有明显差异，特别明显是内蒙古，增量达到74%，江苏这块GDP增长也非常高，去年11.2，昨天在南京杨书记说到江苏发展势头比较好。各个不同的地区增长是不一样的，这里还有一些增长比较快的，像陕西、河北、湖南，每个省增长情况不同的概念。
