未来新声场_i上未来_汽车频道

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苏雨农：在新能源方面，我觉得混动未必是最完美的方向，但是在现阶段肯定是最实用的一个方向。

胡玮炜：驾驶i8，有种科幻片的感觉，运动感也很强烈，刹车制动也有很好的表现。外形超级酷，忍不住想和它拍照。

魏来：i8给我的是一种无与伦比的驾驶体验。走出这个车门的时候，我觉得几乎就是从未来世界里回来一样，绝对是从来没有体验过的一种感觉。

陈震：i8科技感特别强，哈曼卡顿的声音模拟很逼真，建议宝马可以增加一个声音选装包。动力本身没有太多惊喜，如果能有一台6缸涡轮发动机，动力表现会更好，做到百公里3 秒没什么问题。i3像一款Q版i8，隔音做的很好，但是对它的动能回收装置有点不适应，最好可以增加一个开关，另外就是价格略贵。

梁朝辉：i8各方面的设计让我会有走不动步的感觉，不过轮胎又为了环保做得很窄。我不是说非常痛快的去接受这种新能源跑车，价格如果是一半，可能我就没有问题；或者是它的整体各方面再完美一点，我也就妥协了，贵一点也无所谓。

周航：i8是一款怪兽级的跑车，动力十足，声音给人非常新奇的感受。操控方面无与伦比，继承了宝马的传统。值得商榷的地方就是，车内不够简洁，互联驾驶方面也不够完美，另外就是价格也有些贵。

Rebecca：i8加速性能与刹车表现都很完美，超出了之前的期待，是我开过的电动车里面最棒的。i3的外形不是很喜欢，有一点点怪异，不过内饰比一般传统宝马车更加考究。

刘兴亮：我对电动车是非常看好的，也是乐观的。但还是刚才所说的，如果我们的充电可以和加油一样达到今天这么便利的程度，那么新能源汽车的发展可以指日可待。但在这一天没有到来之前，我希望还是大家能够把续航能力达到的两三百公里，就是减少大家一种焦虑感。

唐杨林：i8在高速转弯过程中，完全没有侧倾的感觉，表现的非常沉稳踏实，车的操控非常棒。i3的驾驶习惯与燃油车有些不同，不是很适应。

赵宁：i8的刹车功能真的很棒，高速刹车时，很快就停住了，操控界面非常闪亮，很有时尚感未来感。比较低的底盘，使得路面感受特别直接，对于期待非常舒服驾驶体验的朋友，可能需要再三考虑。另外就是，价格再低一些，就更好了。

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i上未来

新浪汽车：#i上未来#先让小8来给大伙儿走个秀吧，被誉为“最接近概念车的量产车”，外观内饰极具科技感，前后配重比50：50。所用材料90%以上可回收，生产及使用过程处处渗透着环保理念。动力上，搭载1.5L三缸内燃机+电动机组成的混合动力系统，总功率输出可达570牛米。@宝马中国

刘兴亮：#i上未来#参加了新浪汽车组织的BMWi3和i8的品鉴会。五年后肯定是i3这样的纯电动车的天下，但目前还是i8这样的混合动力车更靠谱些。当然作为第三辆用车除外。电动车的发展是整体社会原因，比如有的地方规定停车时超过一定时间必须熄火，在炎热的夏天就突显电动车的优势了。

光的深处：除了贵，什么都好，尤其是设计，审美疲劳的反义词。

妹莉十足：@新浪汽车和@宝马中国举办BMW i 8 & BMW i 3 #i上未来# 品鉴会，一款混合动力一款电力能源，我通过试乘真切感受了独一无二的特殊能量。尤其BMW i 8，使概念车的构思得以实现，梦想已然转化为非凡体验。对于完全使用电力能源的BMW i 3来说，行驶里程较短还是较大难题，噪音极小和动力强劲是亮点。