一汽-大众集团是由第一汽车集团公司，德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业，同时一汽-大众也是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。目前，一汽-大众已全面生产包括A，Q两大系列在内3种不同级别的车型，一汽奥迪成为国内唯一同时生产三款车型的国产高档品牌。[详细]
22年前，当一汽与奥迪签署了中国第一个高档车技术转让合同，并在一汽正式开始生产那款创领世界汽车设计潮流的奥迪100时，中国的轿车年产量只有区区7.7万辆，每千人汽车拥有量仅为0.7辆，比非洲最穷的埃塞俄比亚的1.3辆都不如，在世界140个国家和地区中排名倒数第一，高档车市场更无从谈起！22年后的今天，中国已经是全球第一大汽车市场，也是全球成长最快的高档车市场；奥迪保持了在中国高档车市场上第一品牌的地位，中国已成为奥迪在全球的第一大市场，也是奥迪的第二故乡，一汽-大众已经是中国最强大的高档车制造基地。[详细]
“在品牌建设和市场营销的操作层面，奥迪带来的现代化的营销理念和工具让一汽-大众获益匪浅。从奥迪开始，我们才懂得市场经济下的汽车销售应该怎么做，以及应该和用户建立什么样的联系。”事隔多年，一汽-大众某位前中方高层这样评价奥迪的网络建设。[详细]
一汽-大众的态度很明确：无论来自上述哪个渠道，想做奥迪的经销商都没问题，但必须符合奥迪全球统一的标准，按要求建立4S店。“一汽-大众选择奥迪经销商的首要标准，就是要认同奥迪的理念，了解奥迪在中国市场的发展规划。”一位一汽-大众前高层这样介绍当时的情况。[详细]
10年过去了，奥迪在中国累计销售100万辆，一汽-大众奥迪没有发生任何与经销商之间不可调和的冲突和矛盾。在一汽-大众看来，厂家和经销商关系不仅仅是一汽-大众奥迪在中国本土化产业链上的不同环节，更是相互依存的利益共同体。[详细]
较之奥迪4S店，奥迪城市展厅不仅仅是在规模上的扩大，它超越了传统的高档汽车品牌4S店模式，是按照奥迪全球最新统一标准设计建成的集品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务和奥迪二手车置换于一体的经销商展厅。它成为未来国内奥迪经销商展厅统一的建造标准，加速推动奥迪服务体系由国内领先到引领全球的“二次飞跃”进程。[详细]
