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张晓军:有车卖不掉很痛苦 没车可卖更痛苦

http://www.sina.com.cn   2010年05月27日 08:04   中国青年报 字号:

  在上海世博园浦东区东侧的南码头轮渡站,一个由奥迪搭建的白色流线型建筑格外抢眼。在沥青浇铸的舞台上,一阵阵马达轰鸣声似乎将人们带到了赛车场——奥迪A5家族的系列车型鱼贯而出,如同一个个体态轻盈的舞者,在狭长的舞台上上演一场精彩的车舞。一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军宣布了A5家族10款车型的售价:49.39万~99.8万元。

  “A5拥有完美的车身比例和波浪状车身腰线,是奥迪百年历史上设计最出色的车型之一。中国的高端轿跑车市场还处于起步阶段,但未来潜力巨大。我们希望通过A5的引进,开辟和占领更多的细分市场。”张晓军坦言,由于历史原因,奥迪的重心更多是放在国产车业务上,进口车业务相比竞争对手还有一定差距。“我们把A5家族车型全部引进中国市场,主要是为了丰富品牌形象内涵,并没有太高的销量预期。”

  张晓军表示,奥迪要从“最具价值”向“最具魅力”的高档车品牌转变,通过越来越丰富的个性化产品,改变奥迪在人们心目中缺乏时尚、个性和优雅元素的固有印象。“我们的目标是从进取的性能过渡到进取的性格,到2015年成为最具魅力的高档车品牌。”

  除A5家族外,奥迪今年还将引进A3、新A8L和R8等。记者从奥迪北京经销商处获悉,目前已经可以预定奥迪A3,首批交车时间为6月底。张晓军表示,A3将于今年年中上市。作为小排量车型,A3被看作是奥迪进口车的走量车型。今年第一季度,奥迪进口车的销量同比增长145%,达到6898辆。张晓军预计,随着A5、A3等车型的上市,今年奥迪进口车的销量将比去年翻一番。

  相比进口车,奥迪对国产车的运作显然更游刃有余。继A6L和A4L之后,国产奥迪Q5于今年3月20日上市,最低售价37.98万元。上市至今两个月,Q5的产能问题并没有缓解,在巨大的订单压力下,很多地方的经销商已不再接受新的订单。而且,已有订单的交货周期长达8个月,即便加价,也要等两个月才能提到车。对此,张晓军表示:“市场出现这样的局面,我很难过,也很愧疚。作为搞销售的,有车卖不出去是很痛苦的事情,没车可卖是更痛苦的事情。我们会尽快提升产能,满足消费者的需求。”

  最新统计显示,4月份奥迪在华销量增至19606辆,同比上涨61%。截至4月底,奥迪销量为71055辆,较去年同期增长73%。业内人士分析,照这样的发展速度,奥迪有望提前实现在华年销20万辆的目标,中国将成为奥迪全球最大市场。

(编辑:李芳芳)

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