众所周知，美国车一向是车坛"大平正方"的典范，不但车身个头大，连发动机排量也是"大大的高"，扳着手指头算计起来，也不过只有雪佛兰Metro、克莱斯勒彩虹、PT Cruiser等寥寥几款算是比较小型的了，其中后者的发动机排量超过2.0升，车长过4米，算到小型车实在勉强。仅凭这一点就足以说明美国人冻是制造小型车的高手。是小型车不赚钱吗？非也。

标致206	奥迪A2	奔驰A级	雷诺Clio	大众路波
雪佛兰Metro	克莱斯勒彩虹	PT Cruiser	菲亚特Punto	丰田Yaris

　　欧洲近10年来的风云车大奖得主基本都是中小车型的天下。其中雷诺Clio、大众高尔夫、日产March、菲亚特Punto、Bravo以及丰田Yaris 5次折桂，而且1994年的福特蒙迪欧、1997年的阿尔法156以及1999年的福特Focus成为问鼎的中型轿车。美国的年度风云大奖美国中型车占据了压倒多数，在这个级别的争斗中，美欧日三方呈白热化趋势。

阿尔法156	奥迪A4	奔驰C级	宝马325ia	丰田佳美
日产风度	凌志IS200	捷豹XJ	富豪S60

　　在中高档轿车领域，美欧日都不乏重量级的"选手"。顶级的劳斯莱斯、奔驰S600、BMW L7不说，卡迪拉克帝威、福特Crown Victoria、林肯大陆、城市、奥迪A8、BMW 7系、奔驰S级、日产无限Q45、凌志LS430，个个都是全副的高科技武装，坚固耐用，他们争夺市场的利器主要是品牌战，日本车还占有一些价格上的相对优势。

LS430	劳斯莱斯	卡迪拉克帝威	宝马L7	奥迪A8
奔驰S600	维多利亚皇冠	林肯LS	宝马750iL

　　跑车，是个令人血脉贲张的字眼，在那一个个平静的外表之下隐藏着一颗颗奔腾的心。与轿车不同的是，跑车有时是要用数字来说话的，好像奥运的百米冲刺，只有胜者为王。在世界跑车族谱中也是名车济济，当然绝大多数跑不出美的身躯，超级的发动机排量和软软的悬架，几位"德高望重"的代表有道奇蝰蛇、雪佛兰克尔维特、福特野马、旁蒂亚克火鸟等。欧洲应该算是跑车界的统治者，无论整体数量还是质量都无人能出其右。保时捷、法拉利不说，奔驰、BMW、捷豹、奥迪在性能跑车上都有名角。

三菱3000GT	玛莎拉蒂3200GT	宝马Z8	雪佛兰克尔维特	法拉利360
兰伯基尼鬼怪	保时捷911TURBO	奔驰梦幻SLR	奥迪TT	捷豹XK