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新浪试车评分——测试

8

整车悬挂偏向舒适调校,较窄的轮胎导致抓地力不够理想,激烈驾驶时尾部侧滑比较明显。

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐
起步姿态起步时车身姿态
加速曲线图加速曲线图

  启辰D50起步时车身姿态不算夸张,抬头趋势控制的不错。再急加速测试时,D50四速变速箱在2挡便已破百,11.86秒的百公里加速成绩对于一款1.6L自然吸气的车辆来说还算不错。

紧急制动车身姿态紧急制动车身姿态
刹车曲线图刹车曲线图

  启辰D50刹车表现中规中矩,前盘后鼓的制动方式使其刹车不够细腻,在市区停停走走时有点疲惫。在紧急制动测试中,鼓式刹车在几次测试后热衰减比较明显,最终平均成绩锁定在43.72米。

穿桩车身姿态穿桩车身姿态
穿桩曲线图穿桩曲线图

  启辰D50在穿桩中的车身姿态比较夸张,每一次的重心转移都会导致车尾较大的侧滑,除了三厢车结构的原因、后扭力梁悬挂的弱点以及较高的车身重心,其185的轮胎也不能提供出色的抓地力。整体来说启辰D50是一款适合平稳驾驶的舒适实用的家用车,尽量避免激烈驾驶。

视频:新浪汽车试驾启辰D50

启辰D50视频

2012年7月4日
时长:07:56播放:

  启辰D50搭载了著名的日产HR16DE发动机,采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能优化技术,匹配MT、AT两种变速箱,构成黄金节油组合,实现了燃油经济性与动力性能的完美平衡。新浪汽车通过绕桩等测试对此款车型做了深度测试。

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